Izgradite garažu

Svaki vlasnik automobila sanja o maloj, udobnoj garaži. Ovaj san je lako pretvoriti u stvarnost vlastitim rukama, te izgraditi garažu.

Prije nego što počnete napraviti garažu, trebate pažljivo razmotriti i rastaviti plan izgradnje. Prije svega, morate dobiti građevinsku dozvolu.

Posebnu pozornost treba posvetiti sljedećim dokumentima:

• SNiP 2.07.01-89 “Urbanističko planiranje. Planiranje i razvoj urbanih i ruralnih naselja “;
• Snip 21.01.97 "Vatrootpornost zgrada i objekata."

Morate također odlučiti što će zgrada biti. Podijeljen je u nekoliko vrsta:

• privremeno - ima kratak životni vijek;
• mobilni - zahtijeva strukturu okvira;
• kombinirani - prikladni za spuštanje tla;
• kapital - ima dug vijek trajanja, ali će skupo koštati.

Potrebno je razmotriti zaštitu od uljeza. Bolje je trošiti novac na alarm nego na izračunavanje gubitaka zbog ukradene imovine i ukradenog vozila.

Da bi se izračunale potrebne dimenzije, potrebno je odrediti broj i veličinu automobila koji će "živjeti" u zgradi. Također biste trebali razumjeti hoće li se u garaži pohraniti išta drugo. Potrebno je razmotriti hoće li se uskoro kupiti veliki automobil. Na primjer, ako u bliskoj budućnosti vlasnik će kupiti veliki kamion, onda zgrada za osobni automobil je besmisleno, bolje je odmah razmotriti mogućnost izgradnje velike garaže.

Za jedan stroj, veličina će se izračunati na temelju njenih dimenzija. Na ovu vrijednost trebate dodati pola metra sa svake strane. To je potrebno za udoban izlazak iz automobila i slobodno kretanje oko garaže. Treba imati na umu da s tako malim veličinama neće biti mjesta za gume i razne dodatke. Stoga je vrijedno povećati duljinu za 3 metra i još nekoliko metara kako bi se povećala širina. Visina zgrade mora biti viša od pola metra od visine automobila.

Za nekoliko automobila izračunati veličinu će biti teže. Između njih, morate stvoriti udaljenost od potpuno otvorena vrata, možete dodati 30-40 cm za udoban parking. Udaljenost između zida i vrata treba biti više od pola metra. Prednji i stražnji dio vozila moraju biti postavljeni tako da osoba može slobodno proći. Udaljenost bi trebala biti oko jedan metar.

Što se tiče vrata, onda morate uzeti širinu automobila i dodati 60 cm s obje strane.Ako postoje dva automobila, bolje je uzeti širinu vrata od 2,5 metara i 20 cm do rezerve na svakoj strani. Visina zgrade izračunava se na isti način kao u slučaju jednog stroja.

To su bili primjeri najjednostavnijih kutija. Ako vlasnik želi koristiti garažni prostor ne samo za spremanje svog “željeznog konja”, već i za druge svrhe, dovoljno je izračunati dimenzije objekata i uzeti u obzir prostor za slobodan pristup njima. Zatim dodajte podatke do postojećih garažnih veličina, koje su izračunate prema gore navedenom.

Određivanje veličine crteža pomoći će, izvodi se na papiru ili u posebnom programu.Za savjet, možete se obratiti profesionalcima, oni će vam pomoći i reći vam kako najbolje izvršiti tu ili onu ideju. Možete uzeti gotovu shemu. Glavna stvar je njezina prisutnost. Crtež je vrlo važan za daljnji rad.

Ako se garaža nalazi na vili, možete razmotriti opciju s proširenjem objekta na kuću. Nema potrebe za dobivanjem dozvole, izgradnja ne zahtijeva posebne uvjete, jer se takva građevina smatra dijelom kuće. Ovdje je moguće napraviti izlaz što je moguće bliže vratima ili samo izvana.

S odvojenim garažnim tipom morat ćete pokupiti. SNiP navodi da između garaže i granice parcele treba postojati najmanje jedan metar udaljenosti ako na susjednim parcelama nema objekata. U slučaju kada su, udaljenost treba biti najmanje 6 metara. Prilikom podizanja zgrade, morate se pobrinuti da u blizini nema kanalizacijskih cijevi, grijanja, vodovoda i električnih vodova. Treba izbjegavati nadmorsku visinu - to može dovesti do poplava. Najbolja opcija bila bi mala brda.

Ako na parceli nema dovoljno mjesta, onda će izgradnja podzemne garaže biti izlaz. Provjerite je li potrebno raditi na ulici. Ne možete imati garažu izravno ispod same kuće, bilo bi racionalnije napraviti produžetak na trakastu podlogu. Područje pod kojim se zgrada nalazi ne bi se smjelo koristiti za montažu objekata s podrumskom dubinom većom od 55 cm, ali ako se na budućem gradilištu nalaze podzemni ključevi ili močvare, onda je bolje napustiti gradnju, jer će za takvo tlo biti potreban izuzetno skup sustav odvodnje.

Ako nema kolibe, a potrebna je garaža, možete kupiti privatizirano zemljište u gradu. Nakon toga, nakon što je dobio dozvolu za početak gradnje. Ovaj postupak je vrlo dug, pa biste trebali biti strpljivi. Odaberite mjesto što bliže kući, ali morate biti spremni na činjenicu da unutar granica grada možda neće biti slobodnog građevinskog zemljišta, već samo na periferiji ili izvan grada. Takvoj garaži je potrebna pažljiva zaštita od uljeza.

Postoje mnoge vrste garaža za svaki ukus i novčanik. Najjednostavnije i najjeftinije opcije su "shell" i "pencil case". Lako se mogu napraviti vlastitim rukama, a "ljuska" se čak može pomaknuti. Ali trajnost, oni se ne razlikuju.

Sljedeći tip je jednospratni, može se napraviti s jamom ili hozblokom. U gradu se najčešće gradi monolitna inačica, i iako izgleda vrlo atraktivno, vrlo je izdržljiva. Nijedan lopov ne može ući u nju. Ako se garaža nalazi na paviljonu, onda garaža štita može biti jeftina opcija. Izgrađena je mnogo puta brže monolitna i ciglena.

Dvoetažna zgrada može poslužiti ne samo za čuvanje automobila, već i za ljetovanje. Stambeni kat mora biti topao, opremljen svjetlom, WC-om i kuhinjom. Drugi kat s zabatnim krovom može se pretvoriti u udobno potkrovlje.

Garaža također može biti produžetak glavne kuće. Prednosti takve zgrade su u tome što ne morate razmišljati o daljnjem grijanju i drugim komunikacijama, a ulaz u aneks možete napraviti izravno od kuće. No, značajan nedostatak je da ispušni plinovi prodiru u kuću po dolasku i odlasku automobila. Ova opcija je pogodna za one vlasnike koji nisu dovršili glavnu kuću, jer proširenje na već dovršenu zgradu zahtijeva velika ulaganja i solidnu pripremu.

Za izgradnju podzemne prostorije morate ispuniti nekoliko uvjeta:

• Kod izgradnje duboke garaže najveći problem predstavlja hidroizolacija. To će zahtijevati uređenje sustava odvodnje krova garaže i pojačanu hidroizolaciju svih potpornih konstrukcija.
• Krovni okvir garaže mora biti izrađen od betonskih ploča s obveznim potpornim sustavom.
• U slučaju kolapsa kuće ili požara trebao bi postojati izlaz u slučaju nužde.
• Nakon odabira dizajna garaže, trebali biste odlučiti o materijalu i pronaći dobre dobavljače svih potrebnih atributa za gradnju.

Tržište nudi veliki izbor kvalitetnih materijala koji će trajati dugo vremena. Svaki ima svoje prednosti i mane, zapamtite ovo i odaberite opciju s kojom ćete biti ugodni za rad.

Polikarbonat je lagan i jeftin materijal, ali treba ga koristiti samo za manju garažu. Na primjer, za školjku.

Ako je metal poželjniji od vlasnika, možete se odlučiti za sendvič panele ili profilirane folije. Sendvič paneli u odjeljku podsjećaju na sendvič: izolacija je između dva limova. Izgradnja se provodi u vrlo kratkom vremenu, a dizajn je lagan i pogodan za bilo kakve nadogradnje. Njihova cijena je vrlo mala, a instalacija se može obaviti u bilo koje doba godine. No, ovaj materijal je kratkog vijeka, metalni okvir zahtijeva obradu hrđe, a drvena podloga mora biti tretirana antiseptičkim tvarima.

Profesionalni pod je jeftin, kvalitetan i lijep materijal. Garaže od valovitog materijala izgrađene su prilično brzo. Trebali bi obratiti pozornost na marku: bolje je odabrati C-20 ili PS debljine 0,5 mm. Ni u kojem slučaju ne treba uzeti brand -8, ti listovi neće trajati dugo vremena zbog slabe otpornosti na vjetar i niske otpornosti na mraz.

Izgradnja crvene opeke bit će mnogo pouzdanija od metala. Ovaj materijal ima visoku otpornost na mraz, nisku toplinsku vodljivost. Sa stajališta estetike, cigla izgleda prilično pristojno, ali materijal ima visoku cijenu.

Blok pjene je jeftin i ima malu težinu, tako da konstrukcija može provesti jednu osobu. Jedini ulov je da sivi blokovi nisu privlačni po izgledu. Taj se problem može riješiti pomoću završnih materijala.

Plinski silikatni blokovi dobivaju veliku popularnost. Unatoč njihovoj maloj težini, imaju visoku čvrstoću, lako se obrađuju. Blokovi također imaju nisku toplinsku vodljivost, ne zahtijevaju dodatno liječenje antisepticima. S takvim materijalom ne možete se bojati pojave plijesni, bakterija i gljivica.

Minus blokovi silikatnog plina - visoka apsorpcija vode. Sloj žbuke na zidovima može puknuti i oljuštiti se. Taj se problem može riješiti obradom zidova s ​​prodornim temeljnim premazima. Budući da su blokovi slaba osnova za pričvršćivanje, fiksiranje masivnih objekata će biti problematično. Oni nemaju visoku otpornost na smrzavanje. Materijal ima visoke stope slobodnog vapna, što omogućuje aktiviranje procesa korozije metalnih uključaka: armature, cjevovoda, trupa i drugih.

Još jedan umjetni, ali ekološki prihvatljiv materijal - šljunak. Možete ga kupiti ili sami izraditi. Za drugi je potreban stroj za vibrooblikovanje. Pri kupnji treba obratiti pozornost na punilo. Bolje je izabrati drobljeni kamen, piljevinu, školjku, ekspandiranu glinu. Ostakljenje blokova od opeka nije strašna prirodna katastrofa, ima visoku sigurnost od požara, lako se popravlja.S ovim materijalom možete mijenjati debljinu zidova. Osim toga, ne može biti biorazgradiv, njegova cijena je vrlo mala, a vijek trajanja je oko 100 godina. Neugledan izgled, teško polaganje cijevi i kabela, visoka toplinska vodljivost smanjuje dostojanstvo kamena troske.

Drveni beton je poznat još od vremena SSSR-a. Ima malu težinu i nisku toplinsku vodljivost. To je materijal otporan na plamen, otporan na rastezanje. Ne boji se pukotina i deformacija tijekom kretanja temelja. To je neranjivo trulež i plijesan. Razlikuje materijal otporan na mraz. Lako je također na nju pričvrstiti različite strukture. U ovoj garaži bit će dobra apsorpcija zvuka. Od minusa - visok koeficijent upijanja vode - od 40 do 85%, i prilično visoka cijena.

Pomoćnik u utjelovljenju hrabrog dizajna i arhitektonskih ideja bit će glineni blok. Za to su pogodne gotovo sve vrste završnih obrada, kako unutarnjih tako i vanjskih. Materijal ima nisku toplinsku provodljivost, jak je i izdržljiv, s visokom zvučnom izolacijom. Paropropusnost blokova stvara u zatvorenom prostoru povoljnu mikroklimu. Proces izgradnje garaže će se brzo kretati zbog velike veličine bloka. Jednostavna proizvodnja doprinosi pristupačnoj cijeni.

Nedostatak ekspandiranih glinenih blokova je formiranje hladnih mostova, ali uz pomoć obloge i dodatne toplinske izolacije problem se može riješiti. Materijal ima malu vodootpornost, prilično je težak i zahtijeva snažan temelj, ali je nemoguće koristiti ovaj građevinski materijal kao temelj.

Prirodniji materijal je drvo. Materijal je jeftin, lijep i omogućuje izvođenje odlučnih dizajnerskih odluka. Uz pomoć različitih impregnacija možete postići vatrootpornost. Minus - kratak životni vijek i visoka toplinska vodljivost.

Željeznički pragovi su rešetke stabala. Posebna mješavina koja djeluje kao antiseptik kako bi zaštitila garažu od truljenja, bakterija, sunca, vlage i malih glodavaca. Kupiti pragovi mogu biti u najbližoj željezničkoj postaji, gdje je popravak pruga. Garaža ovog materijala bit će suha i topla, sposobna izdržati čak i potres. Ali nikada ne biste trebali graditi garažu novih pragova. Miris kreozota je vrlo opasan i može uzrokovati kemijske opekline i trovanje. Trajanje njihove upotrebe u zraku treba biti 12-30 godina, za to vrijeme smjesa se ispire i gubi neugodan miris.

Načini izrade i obrade pragova su različiti, neki su proizvodi impregnirani, a drugi 2,75 cm. Bolje je koristiti zadnju opciju. Takva konstrukcija zahtijeva pažljivu unutarnju obradu, što smanjuje rizik od kontakta s ostacima kreozota. Vani treba izvesti dobro prozračenu fasadu.

Mnogi građevinski materijali nemaju visoku otpornost na mrazstoga garažu treba zagrijati. Najjeftinija izolacija je pjena. Vrlo je jednostavan za instalaciju. Ali morate zapamtiti da je to krhki materijal koji se brzo istroši.

Još jedna jeftina izolacija je mineralna vuna. Siguran je za zdravlje, ima visoku toplinsku izolaciju i visoku razinu apsorpcije zvuka. Ovaj materijal mora biti prekriven dodatnim slojem parne brane.

Ozbiljnija izolacija - reflektirajuća izolacija. Materijal se sastoji od sloja toplinskog izolatora, vrh je prekriven metaliziranim filmom. Od prednosti - niska toplinska vodljivost, izvrsna zvučna izolacija, mala težina, otpornost na vlagu. Takav materijal je jednostavan za ugradnju. Nedostatak je što se materijal koristi ne tako davno i sva njegova svojstva nisu proučavana. Poznato je samo da je ova izolacija pogodna za koroziju.

Bazaltni karton je izdržljiv materijal koji se odlikuje visokim stupnjem otpornosti na ekstremne temperature, deformacije i vlagu. Materijal ima nizak toplinski kapacitet i dobru apsorpciju zvuka, ne boji se vatre. Nije jeftin, ali vrlo kvalitetan i trajat će mnogo godina.

Dovršavanje izvan zgrade trebalo bi kombinirati otpornost na vanjske utjecaje iz okoline i imati privlačan izgled. Suvremeno tržište nudi širok raspon mogućnosti koje zadovoljavaju ove uvjete. Najlakši i najjeftiniji načini - spajanje, žbukanje, spajanje. Skuplji načini - drvena obloga, prirodno ili umjetno kamenje.

Ako je garaža dvoetažna, prostor između prvog i drugog kata je prekriven armiranobetonskim pločama. Poželjno je napraviti šuplju ploču, jer je lakša za ugradnju i niska cijena.

Krovni materijali mogu se podijeliti u dvije skupine: meke i tvrde. Prvi pogodan za ravan krov, a drugi - za zabat.

Soft uključuje:

• Crvenilo. Materijal služi do 55 godina, stabilan je protiv korozije i truljenja i može biti bilo koje boje. Bolje je ne koristiti materijal u sjevernim regijama - pod utjecajem mraza, ona postaje krhka.
• Krovnog materijala. Vijek trajanja usluge je oko 15 godina. Materijal je jeftin, otporan na mraz i izlaganje suncu.

• Samonivelirajući krov služi 22 godine, lako se i brzo postavlja, može se popraviti. Površina nanošenja mora biti savršeno glatka.
• Roll-up rolo krovište (hidroizolacija, stakloizol) radi već 50 godina. Materijal je izdržljiv, ne gori, ima dobru zvučnu izolaciju, otporan je na temperaturne promjene. Jedini negativ je visoka cijena.

Teško uključuju:

• Ojačana betonska ploča - ima dugi vijek trajanja, pogodna za ravne krovove, može izdržati veliku težinu. Na takvom krovu možete čak i razbiti vrt.
• Ravni škriljevac - jednostavan za ugradnju, jeftin, ne gubi svoje kvalitete u bilo kojim klimatskim uvjetima. To je vrlo lako popraviti.

• Polikarbonat - služi oko 25 godina, ne gori i ne reagira s otapalima, ima malu cijenu. Ovaj materijal je jednostavan za ugradnju, otporan na ekstremne temperature, ali pod njihovim utjecajem može malo promijeniti oblik.
• Fold krovište - ne zahtijeva snažan okvir, izdržljiv, otporan na mehanička oštećenja i ekstremne temperature. Cons od materijala - visoka cijena, teško instalacije, niska apsorpcija zvuka.

Za garažu vam je potrebna struja. Ovdje možete koristiti samonoseću izoliranu žicu (CIP).

Postoji nekoliko brandova CIPA-e i svi imaju različita svojstva:

• SIP-1, SIP-1A su otporni na ultraljubičaste zrake;
• SIP-2 se koristi za ugradnju dalekovoda napona do 1000 V;

• SIP-3 se koristi za nadzemne vodove;
• SIP-4 je otporan na UV zrake;
• SIP-5 je pogodan za umjerenu i hladnu klimu, otporan na visoke temperature.

Za skladištenje i sigurno kretanje građevinskog materijala potrebno je prisustvo drvenih paleta. Bijeli bagrem, breza ili šimšir bit će dobar izbor.

Nakon izrade crteža, odabira građevinskog materijala i izrade uputstava korak-po-korak, možete početi graditi.

"Olovka" i "ljuska" ne zahtijevaju čvrste temelje.Prvo morate napraviti nekoliko zasebnih dijelova i zatim ih sastaviti.

Postupci montaže:

• potrebno bušiti tehnološke rupe u konstrukciji;
• Spremni elementi za pokrivanje antikorozivnim sredstvima i njihovo bojanje;
• sastaviti segmente u zajedničku konstrukciju i popraviti;
• Zaštitite i obojite sve nedostatke zavarivanja.

U garaži možete provoditi struju. Da biste to učinili, ugradite svjetiljku i dvije utičnice, a zatim žice prolaze kroz rebro. Za rad uzeti bakrene žice s dvostrukom izolacijom.

Izgradnja složenije strukture započinje postavljanjem čvrstog temelja. Za garažu su prikladne opcije kao što su monolitna ploča, materijal za pilote, plitka ili duboka traka. Ako planirate jama ili podrum, onda je najbolji izbor - udubljena traka. Garaža s kvalitetnom podlogom će trajati dugo i neće donijeti probleme, pa bi ovoj fazi trebalo posvetiti više pozornosti.

Trebamo razmotriti i gradnju jame. Veličina ovisi o samom automobilu. Za automobil, širine od oko 70 cm je pogodan, za kamion, morate dodati 20-25 cm na standardnu ​​veličinu.Visina ovisi o visini vlasnika garaže, ali u svakom slučaju, bolje je napraviti garažu malo dublje.

Važan element je baza, visina mu je od 0,5 do 2 metra. Postoje dvije vrste kapica: isturene i potonuće. Prva je opcija elegantnija, ali će zahtijevati izgradnju dodatne oseke uzduž gornjeg gornjeg ruba - to sprječava ulazak vlage. Druga mogućnost je praktičnija, a zgrada dobiva maksimalnu zaštitu od vlage.

Kod gradnje zidova pomoću dvije metode, sve ovisi o odabranom materijalu. Prva metoda je gradnja u blokovima. Uz njega, garaža neće morati biti jako izolirana, ali je potrebno dodatno dovršavanje. Druga metoda - okvir. Okvir je izrađen od metalne cijevi ili drvene grede. Prednost ove metode je u brzoj izgradnji prostora.

Sljedeća faza je priprema vrata za ugradnju. Prvo morate napraviti mjerenja. Potrebno je izmjeriti otvor, vodeći računa o udaljenosti od desnog ruba ulijevo. Također je potrebno izmjeriti visinu nadvratnika.

Postoje različite vrste vrata za garaže: jednostavna zakretna, sekcijska, automatska ili ručna. Većina vlasnika automobila preferira sekcije. Takvi proizvodi su vrlo udobni, zauzimaju manje prostora, zapečaćeni i snažni. Ali imaju visoku cijenu i imaju složen uređaj.

Prije nego opremite vrata, trebate pažljivo pročitati upute i pravilno pripremiti otvor. Ako je materijal lagan, otvor je ojačan posebnim metalnim okvirom. Za garažu od opeke takav okvir nije potreban.

Sljedeći stupanj ovisi o broju katova: ako je garaža dvoetažna, potrebno je preklapanje između prvog i drugog kata s betonskom pločom i ponovno podizanje zidova.

Prilikom izgradnje krova morate biti oprezni i pridržavati se sigurnosnih mjera. Najlakši način - ravan krov s blagim nagibom, oko 15 cm, tako da bi bilo bolje otići i ispustiti kišu. Jedini minus takvog krova je odsustvo potkrovlja.

Zabatni krov bit će teže provesti, a krov će za to trebati više. No, na takvom krovu bit će moguće napraviti tavan s dnevnim boravkom. Još jedan takav krov treba sustav grijanja. Osim toga, carport bi trebao biti napravljen, ispod njega možete parkirati prevelika vozila i zaštititi automobil od sunca i kiše bez vožnje unutra.

Nemojte zanemariti ventilaciju. To je potrebno za uklanjanje vlage, uklanjanje štetnih para. To je zaštita od hrđe metalnih proizvoda i površina, stvarajući mikroklimu. Najjeftiniji način je prirodna ventilacija: zrak struji kroz usisne i ispušne otvore. No, u vrućem vremenu, takva ventilacija ne radi. Skupi načini ugradnje - prisilna i kombinirana ventilacija. Oni osiguravaju pravilnu cirkulaciju zraka u bilo koje doba godine, a zimi ga mogu čak i zagrijati. Osim toga, lako se instaliraju vlastitim rukama.

Tada možete otići na unutarnji i vanjski ukras. Potrebno je voditi brigu o hidroizolaciji, obraditi pod i zidove garaže posebnim mješavinama. Za zidove, Penetron će biti izvrstan alat, a pod može biti prekriven polimerskim lakom ili bitumenom.

Za pod koriste materijale kao što su boje, samonivelirajuće kompozicije, keramičke pločice, drvo ili gumene obloge. Zidovi mogu biti obloženi istim materijalima kao i pod, ili se mogu koristiti plastične ploče. Materijal mora podnijeti ekstremne temperature i izravne udarce. Strop mora biti otporan na isparavanje.

Vanjske obloge ne bi se trebale bojati lošeg vremena. Vi bi trebali pažljivo pratiti kvalitetu materijala i pouzdano obavljati obloge. A ukrasite izgled ukrasnim elementima.

Napredak rada s podzemnom garažom vrlo je različit. U fazi planiranja potrebno je odlučiti hoće li zgrada biti u cijelosti ili djelomično u zemlji. Dalje, morate iskopati jamu željene veličine i postaviti ploče na dno ili napraviti ispun s armaturom. Važno je uzeti beton visoke kvalitete. Pomoću armiranobetonskih ploča formira se temelj zidova, zatim se preklapanje postavlja na bočnim pločama.

Stropovi i zidovi su pokriveni hidroizolacijom, na njih je ugrađena armaturna mreža i stavljena žbuka. Osim toga, površine se tretiraju antifungalnim sredstvima i premazuju.

Nakon toga možete nastaviti s ugradnjom garažnih vrata i formiranjem kolnog prilaza.

Važno je uzeti u obzir nekoliko uvjeta:

• ulazni nagib treba biti 140-150 stupnjeva;
• potporni zidovi trebaju biti sa strane, sprečavaju urušavanje tla;
• duljina ulaza ovisi o duljini garaže - što je dulje, to je kolovoz duži;

• za siguran izlaz i spuštanje do garaže treba napraviti stazu s rukohvatom;
• ne možete koristiti klizne materijale za stazu, ali pored toga morate napraviti serifove za kočenje, oni će biti korisni tijekom kiše i leda;
• blizu vrata morate napraviti olujnu kanalizaciju s grijanjem kako bi spriječili zamrzavanje vode;
• nakon završetka izgradnje opremljeno je grijanje, struja, ventilacija i dodatna hidroizolacija.

Hidroizolacija se izvodi u nekoliko faza:

• na vanjskoj strani garaže postavljen je sustav odvodnje, a površina je ponovno pokrivena hidroizolacijskim materijalom;
• na bočnim stranama i ispod poda se formira filterska podloga;
• završna faza - uređenje interijera. Materijal je bolje koristiti vodootporno i toplo.

Evo još nekoliko savjeta za stvaranje udobne garaže:

• kuća i garaža izgledat će skladnije i ljepše ako su dizajnirane u istim stilovima i bojama;
• ako u garaži postoji kontrolna jama, onda se tamo može organizirati mala služba, nakon što dobije službenu dozvolu za to;
• iz garaže možete napraviti malu radionicu i raditi ono što volite ili hobi;
• izvana možete opremiti košarkaški prsten;
• možete iznajmiti garažu i dobiti dobar prihod svaki mjesec;
• Prostor možete organizirati uz pomoć različitih polica, držača i stalaka;

• zavjese na policama daju unutrašnjosti dodatnu udobnost;
• sklopivi stolac i stolice omogućit će okupljanje ovdje s prijateljima, također će biti korisni za užinu tijekom dugog boravka u garaži;
• police i stalci moraju se obavljati na udaljenosti od 20 cm, lakše će se čistiti pod;
• naslon za podove pod kutom i odvodi za ispuštanje vode iz prostorije omogućit će pranje automobila bez pašnjaka na ulici;
• Potpisane kutije olakšavaju pronalaženje odgovarajućeg dijela;
• za dodatnu izolaciju tijekom zime možete koristiti električni grijač ili štednjak.

S obzirom na sve preporuke, savjete i prikupljanje kvalitetnog materijala, vlastitim rukama možete izraditi snažnu i pouzdanu garažu iz bilo kojeg materijala. Ova garaža će služiti dugi niz godina.

Kako izgraditi garažu vlastitim rukama od sendvič panela, možete saznati iz videa ispod.