Kako i iz kojeg materijala je bolje napraviti pod u garaži vlastitim rukama?

Svaki vlasnik automobila je sretan što ima vlastitu garažu i spreman je za to provesti gotovo svo svoje slobodno vrijeme, prolazi kroz svoj željezni konj. Da bi takva zabava bila što ugodnija i donijela samo užitak, potrebno je i unutarnju garažu podesiti s pažnjom, pažnjom i praktičnošću, stvarajući istu atmosferu i atmosferu kao u dnevnoj sobi.

U garažama mora biti osigurana odgovarajuća razina čistoće i suhoće. Osim toga, ne smijemo zaboraviti da zagađivači često postaju zapaljive tekućine i slične tvari, što uopće ne smiruje, jer se takve mrlje teško uklanjaju i mogu oštetiti površine.

Moguće je dati sve gore navedeno, koristeći prikladne materijale, kao i razumijevanje koje pozitivne i negativne značajke imaju različite opcije. Proizvođači na tržištu kupcima nude veliki izbor materijala i premaza s različitim vijekom trajanja i različitim troškovima. U tom smislu, donošenje takve odluke prilično je ozbiljan korak. Razumjet ćemo kako napraviti pravi izbor i po kojim kriterijima se o tome treba prosuđivati.

Dobar izgled treba vidjeti i osjetiti kroz cijelu sobu - zidove, krov i podove. Ovo potonje je posebno problematično pitanje, budući da je pod koji je stalno mehanički pogođen velikom silom. Na primjer, teške posljedice mogu ostaviti kotači automobila, teški predmeti ili čak obične cipele. Ali to nije potpuni popis.

Zbog činjenice da se automobili često popravljaju, peru ili boje, kemikalije se također mogu dobiti na podu. Zbog toga se podne obloge mogu lako oštetiti. Stoga je za vlasnike automobila vrlo važno napraviti dobar pod u garaži, stoga je odluka o izboru materijala i vrsti premaza posebno pažljiva. To će osigurati dugi vijek trajanja poda.

Odabirom prikladnog i najnužnijeg materijala obratite pozornost na brojne kriterije. Rod se mora razlikovati po karakteristikama trajnosti, čvrstoće, visoke kvalitete i tako dalje. Pri razmatranju takvih kriterija, njihov trošak se često ne uzima u obzir. Također, pri odabiru vrste i materijala podova u garaži, važno je razumjeti da li će u garaži biti opremljena vidna jama, jer to određuje konkretnu ugradnju poda. U tom smislu, odabrat će se ovo ili ono pokriće. Osim toga, važno je uzeti u obzir klimatske uvjete i strukturne značajke prostorije.

Da biste odabrali pravu pokrivenost, uzmite u obzir nekoliko kriterija. Važno je, što će biti tlo ispod sobe. Njegove značajke mogu zahtijevati stvaranje dodatnih uvjeta za ugradnju i održavanje podova. Uzmite u obzir klimatske uvjete - potrebno je uzeti u obzir vlagu, padaline i temperaturu.

Podu u garaži treba jamčiti jednostavnost održavanja.to jest, materijal treba karakterizirati svojstva otpornosti na vlagu i lakoću čišćenja. Osim toga, pod garaže mora biti obložen nezapaljivim ili nezapaljivim materijalom kako bi se osigurala sigurnost u garaži. Vodite se odabirom omjera prezentabilnog izgleda i cijene. Obično jeftin materijal izgleda jednostavniji i skuplji - profinjeniji i luksuzniji.

Dakle, izbor prikladnog materijala u garaži za automobil trebao bi zadovoljiti sve potrebe, vjerno služiti dugo vrijeme i pomoći u uštedi novca. Da biste postigli taj rezultat, možete koristiti moderne materijale ili tradicionalnije metode.

No, tradicionalni, kao pravilo, zemljani i pješčani podovi, postoji niz negativnih točaka. Na primjer, tijekom uređenja i rada takvog poda bit će puno prljavštine, što će zasigurno utjecati na unutarnju čistoću automobila i može zagaditi životni prostor. Više se prljavštine stvara ako se klima odlikuje visokom vlagom i obiljem oborina. Dakle, prizemlje u garaži - nije najbolja opcija.

Tradicionalnim dizajnom može se pripisati i snažan drveni pod. Valja napomenuti da je ona karakterizirana, naprotiv, s negativne strane, nego s pozitivne. Cijene materijala za drvene podove su prilično visoke, obično se uspoređuju s cijenom za samonivelirajući pod. U isto vrijeme, drvo se ne razlikuje u otpornosti na habanje, što je tipično za samonivelirajuću prevlaku. Ali za stablo najkarakterističnije svojstvo je zapaljivost. Dakle, drveni pod može s pravom smatrati najgoru opciju za garažu.

Za modernije dizajne uključiti premazivanje betona, kao i drugih materijala otpornih na vlagu. Treba napomenuti da se takav pod u različitim situacijama i pod različitim uvjetima može ponašati drugačije. Briga za betonske podove nije teška, održavanje savršene čistoće neće biti teško za vlasnika. Stoga, u takvoj sobi bi bilo ugodno provesti vrijeme.

Ali beton nije drugačiji estetski izgled i ne mogu se izbrisati sve mrlje s njega. Na primjer, gorivo. Mnogo je lakše ukloniti takvu kontaminaciju od keramičkih pločica. Isto se može reći i za kiseline - keramika je otpornija na njih, poput polimernog premaza. Betonski pod, najvjerojatnije, počeće se kolapsirati, prekriven pukotinama i pretvorit će se u mrvicu.

U pravilu je potrebno instalirati premaze bilo kojeg tipa nakon opremanja baze takvom premazu. Materijal za ovo posljednje je obično beton. Dakle, prije instalacije morate uvijek instalirati posebne veze, što će biti pripremna faza. U pravilu, zahtjevi za ocjenu betona za takve estrihe su normalizirana razina - od 200. Osnovni sloj treba biti od 15 centimetara.

U tom slučaju, takva baza bi trebala biti ojačana posebnim roštiljem 50 do 50. A pod estrihom trebate ugraditi poseban jastuk od pijeska i šljunka, kao i napraviti utore za protok vode. Posebno razmotrite značajke i ugradnju svake vrste podova za garažu.

Najjednostavnija inačica zemljanog poda postavlja se na sljedeći način - potrebno je izravnati i nabiti područje ispod poda. U pravilu, na ovoj instalaciji poda u garaži završava. U tom slučaju garaža će biti ugrožena vlagom i niskim temperaturama. Da biste povećali otpornost poda na takve efekte, možete pokriti zemljani pod otopinom gline. Ova manipulacija učinit će pod u garaži izdržljivijim i otpornim na mraz.

Ako namjeravate napraviti pod garaža jeftini, onda postoji nekoliko mogućnosti kako povećati otpornost na vlagu bez posebnih troškova. Odozgo je potrebno ukloniti sloj tla dubine od 15-60 centimetara, točnije, to se određuje ovisno o tlu. Zatim, za temeljitije nabijanje i dobivanje ravnog poda, zalijte ga tekućinom.

A kada se vlaga širi prema zidovima garaže, glina se ne smije koristiti. Zamijenite ovaj sloj može biti pijesak i crvena pečena cigla ili šljaka. Također je moguće koristiti sloj šljunka, a na vrhu - popločavanje ploča. Nedostatak ovog sloja je da ne štiti od vlage, ali će znatno zagrijati pod. Da biste smanjili količinu vlage u garaži također možete koristiti ventilaciju, koja se nalazi u uglovima sobe. Ventilacija može biti prisiljena ili iscrpljena.

Kao što je već spomenuto, pod prljavštine je prilično hladan. Međutim, može se izolirati, na primjer, starim linoleumom. Preporučuje se preklapanje pojedinačnih slojeva. Linoleum premaz je prilično sklizak, ali možete nadoknaditi ovaj nedostatak uz pomoć daska od drveta pod linoleum. Na ovim daskama i trebat ćete voziti automobil. Umjesto dasaka, također možete nadoknaditi klizanje pomoću starog vinilnog reklamnog bannera ili šperploče.

Ovaj kat je najpopularniji među vlasnicima automobila, jer ima dugi vijek trajanja, ne treba česte popravke i također ima pristupačne cijene.

Dakle, pozitivni aspekti će biti potpuna otpornost na visoku vlažnost, jednostavnost njege - možete ga samo zalijevati uz pomoć crijeva. Još jedan plus je otpornost na mehanička opterećenja. Nemoguće je ne spomenuti kao pristupačnu cijenu među prednostima. Odabirom ove opcije podnice vlasnik garaže može uštedjeti mnogo.

Prilikom ugradnje betonskih podova trebat će vam okovi, pijesak, šljunak i cement. Potrebno je napraviti pod od betona, jer je sloj tla. Ovaj sloj se mora ukloniti, dubina će biti u isto vrijeme 30 centimetara. Na dnu nastale jame drobljena je šljunka debljine oko 10 centimetara. Ovaj sloj zahtijeva dobro izravnavanje, zasićenje vlagom. Također, ruševine se moraju temeljito nabiti. Na sloju lomljenog estriha, koji je predstavljen mješavinom pijeska i cementa, prva komponenta bi trebala prevladati u količini tijekom druge.

Klasične opcije uključuju podne garaže od keramičkih pločica. Ugradnja takve podne obloge zahtijeva posebno pažljiv pristup - ne bi se smjelo ostaviti prazan prostor ispod pločica. U tu svrhu, pod češlja pločica je fiksna s ljepilom, koji je dizajniran posebno za ulični rad. Nanesite ljepilo samo tanki sloj. Postavljanje keramičkih podova od porculana. Takav se materijal odlikuje otpornošću na niske temperature, uključujući mraz, kao i nepovratnost.

U isto vrijeme, cijena pločica i kamenja je visoka, odnosno praktički je najskuplji materijal koji zahtijeva značajna financijska ulaganja.Da, i ugradnja takvog premaza je dugotrajna, što također nije prednost ove opcije. Složenost je opravdana činjenicom da podnožje pod pločicom treba biti što je moguće ravnije. Osim toga, potreban je temeljni premaz. Za pravilnu ugradnju bit će potrebna razina zgrade. Ne smijemo zaboraviti da se pločice moraju polagati, držeći praznine između pojedinih dijelova.

Odgovoran pristup zahtijeva i izbor same pločice. Mogućnosti na građevinskom tržištu predstavljene su beskonačnim brojem. Najbolji od njih - porculan. Ova opcija je također pogodna za garažu bez grijanja, jer je materijal otporan na mraz.

Za sve njegove karakteristike, takav pod je idealan za garaže, ali cijena polimernog poda je svakako visoka. U modernom razdoblju takvi su podovi optimalno ugrađeni u veliku garažu ili u autopraonicu, a sastav polimerne podne obloge predstavlja više različitih tvari, a kada se stvrdne, monolitni pod karakterizira plastičnost i otpornost na vlagu.

Brojne smjese sadrže posebne aditive s aditivima.zbog čega je polimerni pod otporan na kemijske napade. Nekada se takva podna tehnologija smatrala revolucijom u građevinskoj industriji. Ali sada je ova metoda postavljanja podnice već testirana više od jednog desetljeća. Početak primjene tehnologije može se pripisati razdoblju Sovjetskog Saveza. Koristio se uglavnom za pokrivanje poda proizvodnog odjela i tvornica.

Treba napomenuti da su samoizravnavajuće podne garaže najbolje rješenje. Ova opcija se pojavila relativno nedavno, ali ubrzo je postala popularna među potrošačima. Takvo stanje stvari povezano je s nizom pozitivnih osobina koje vlasnici i vlasnici garaža obično uzimaju u obzir.

Prvo, ova karakteristika je otpornost na trošenje. To čini podove otpornim na udarce, visoku vlažnost i niske temperature (uključujući mraz). Odabir najboljeg poda opciju u garaži, to je vrijedno podsjetiti da samonivelirajući podovi nemaju neugodan miris, ne stvaraju prašinu, ne zahtijevaju bojanje, premazivanje lakom i drugim tvarima. Samonivelirajući podovi dugo će služiti vlasniku, zadržavajući estetski izgled i visoku razinu plastičnosti za cijelo razdoblje rada.

Ali može se naći u samonivelirajućim podovima i nedostacima. Dakle, cijena samonivelirajućih podova je stvarno visoka. No, ovaj nedostatak je u potpunosti nadoknađen dugim vijekom trajanja, a osim toga, minimalni troškovi vremena i novca zahtijevat će brigu za takav pod. Dakle, broj vlasnika automobila radije troši novac odmah da ih spasi. Radni vijek će biti oko pedeset godina.

Osnova za samonivelirajući pod mora biti betonski estrih. Za pokrivanje ovog sloja odozgo trebat će vam temeljni premaz i posebna smjesa polimera. Napravite ovu smjesu smole i tvari za stvrdnjavanje. Potrebno je miješati tvari u skladu s uputama u potrebnim razmjerima. Opremanje u garaži samonivelirajućeg poda, sjetite se poštivanja temperaturnih uvjeta - garaža bi trebala biti više od deset stupnjeva Celzija. Potrebno je dva tjedna da se potpuno osuši.

Jedna mogućnost je gumena obloga koja se obično prikazuje u obliku pločica. Ovaj premaz ne razlikuje izdržljivost, ali je opcija proračuna s maksimalnom lakoćom ugradnje i jednostavnošću u uporabi.

Sljedeća popularna podna opcija u garaži je popločavanje ploča. Svaki od slojeva tijekom ugradnje zahtijeva pažljivo nabijanje. To može zahtijevati nabacivač, koji se može iznajmiti ili kupiti po relativno povoljnoj cijeni. Ova opcija će dati najbolji rezultat. Treba napomenuti da se nabijanje mora izvršiti na svakih 5 cm od poda. Da li je pod ispravno ugušen može se procijeniti po jednom znaku - ako možete hodati po podu i ne ostaviti ni jedan trag.

Za polaganje ploča za popločavanje potrebno je, uz brojne uzastopne radnje. Prvo se na površinu zemlje polaže sloj pijeska debljine pet centimetara. Na vrh pijeska ulijte sloj šljunka od 10 cm srednje frakcije. Sljedeći sloj je opet pijesak, debljina mora biti oko 10 cm, a zatim slijedi sloj cementa pogodan za popločavanje ploča. Umjesto cementa, možete koristiti čisti pijesak. Debljina sloja treba biti pet centimetara. Tada možete riješiti cilj.

Ne smijemo zaboraviti da slojevi s pijeskom i šljunkom trebaju imati vodonepropusni materijal u nekoliko slojeva između njih. Hidroizolacija može biti izrađena od krovnog materijala, gusti film od polietilena. Dobra i pouzdana opcija bila bi uporaba geotekstila. Za povezivanje vodonepropusnog materijala za dobivanje ravnomjernog sloja treba koristiti traku ili lemljenje tako da se slojevi međusobno preklapaju. I spojevi moraju biti dodatno izolirani mastiksom.

Debljina sloja treba biti pet centimetara. Prljavština se može nakupiti u prazninama, zbog toga ih treba napuniti pijeskom i cementom međusobno pomiješanim u omjeru 3: 1. Višak smjese treba ukloniti. Ovaj humak treba poprskati tekućinom i ostaviti da se osuši. Vrijedno je zapamtiti da ako se mješavina dobiva na podu, mora se odmah ukloniti, inače će izgled biti degradiran. Također, ne zaboravite da ne morate koristiti crijevo, maksimalno je raspršivač. To je zbog činjenice da se zbog jakog mlaza iz pukotina može isprati mješavina pijeska i cementa.

Kako bi se samostalno legao drveni pod, morate se pridržavati određenih faza izgradnje. Prvo morate ukloniti gornji sloj tla. Nakon toga upotrijebite nabijač za pravilno nabijanje slojeva. U isto vrijeme poželjno je ovlažiti svaki sloj. Zatim morate položiti hidroizolaciju.

Kvaliteta ovog materijala je najprikladnija za korištenje valjanih krovnih materijala, filmova, geotekstila ili posebnih membrana za hidroizolaciju. Sljedeći sloj je bolje primijeniti pijesak ili šljunak, debljina sloja je deset centimetara. Ovaj sloj također treba biti zabranjen s najvećom pažnjom. Tada možete početi polagati drvene zastoje.

Njihove veličine, u pravilu, su 50 ili 40 milimetara. Svaki element zahtijeva tretman s antiseptikom, smjesom zemlje, također prikladnom smolom ili impregnacijom za usporavanje plamena. To se radi kako bi se smanjila zapaljivost drva. Dobro je dopuniti platno željezničkim pragovima, jer im obrada s tvorničkim impregnacijama omogućuje otpornost na vlagu i gljivice.

Svaka drvena zavesa ugrađena je u posebnu udubinu. Morate instalirati točno s poda, za to možete koristiti razinu. Može se izravnati i drvenim klinovima za koje se koristi bitumenski mastiks. Za učvršćivanje zaostataka u odnosu na zidove pomoću sidara ili gipsa. Jednostavno je i ne zahtijeva puno vremena.

Vrijedno je zapamtiti da na ulazu u automobil kotačima treba pasti na zaostajanje. Stoga se moraju nalaziti na udaljenosti od pola metra jedna od druge. U tom slučaju, ako se udaljenost između njih smanji, pod će biti mnogo održiviji. Usredotočujući se na trupce, podovi moraju obložiti ploče. Optimalno korištenje 40 ili 50 ploča. Oni bi trebali biti pričvršćeni jedni od drugih na udaljenosti od oko pet milimetara. To je zbog činjenice da se ploče mogu proširiti ili skupiti pod utjecajem vlage i temperature.

Prednosti drva su ekološka prihvatljivost, sposobnost zadržavanja topline, kao i estetika, otpornost na kemikalije. Ovaj pod može biti lakiran ili lakiran. Vijek trajanja stabla može se produžiti redovitim zamjenom ploča. U garaži je moguće stvoriti modularni pokrov vlastitim rukama. Podovi u garaži mogu se premjestiti bez posebnih znanja. Također nije teško postaviti poliuretanski i epoksidni pod ili ugraditi metalne podove.

Bez obzira na podnu oblogu, pod je bolje zagrijati ili opremiti. Svatko će se osjećati ugodnije ako ima pod toplim podom noge. Osim toga, topli podovi - jamstvo suhoće u sobi. To će zaštititi pod od vlage i niskih temperatura.

Za izolaciju se preporučuje ekstrudirana polistirenska pjena. U ovom slučaju, takav grijač će vam omogućiti da dobijete dvostruki učinak - da vodootporan i istovremeno zagrijati sobu. Za optimalne rezultate, ekspandirani polistiren se polaže u sloj od najmanje 5 cm. Sljedeća opcija, koja će također kombinirati dva potrebna učinka izolacije i izolacije od vlage, predstavljena je granuliranim pjenastim staklom.

Moramo imati na umu da je nemoguće postaviti izolaciju u cijeli slobodni prostor između slojeva. Potrebno je ostaviti otvore za zrak veličine oko 5 cm, a protok zraka stvorit će dodatni učinak hidroizolacije. Grijani kat je danas vrlo popularan.

Iskustvo je pokazalo da visoka razina vlage u garaži može biti posljedica činjenice da je podzemna voda blizu površine poda. Oni dodaju vlagu u prostoriju dok prolaze kroz pod. Zbog toga se na podu mogu formirati prostori s visokom vlagom, pa čak i mali bazeni. U tom smislu, bolje je osigurati protok vode kroz jarke.

To će također pomoći protiv padavina, topljenja snijega i tekućina koje padaju na pod tijekom pranja ili popravka automobila. Zaštita od svega navedenog osigurat će dobru hidroizolaciju. Ako govorimo o betonskom kolniku, ne smijemo zaboraviti da će se iz sobe pojaviti prašina. Moguće je smanjiti njegovu količinu zbog posebnih impregnacija ili boja.

Točan pod možete urediti samo provjerom svakog jastuka pomoću razine. Prikladna razina na bazi vode ili laser. Razine lasera su prilično skupe, tako da je lakše iznajmiti takav uređaj. To jest, ravnost sloja može se odrediti bez upotrebe klinova i oznaka.

Vijek trajanja bilo koje opcije za podnice može se značajno povećati zbog pravilne njege i održavanja pozitivne temperature u garaži. Niske temperature stvaraju površinu poda. Zbog toga pod počinje propadati. Također je moguće povećati vijek trajanja smanjivanjem učinaka vlage i kemikalija - na primjer, ne perite automobil u garaži zimi.

A ako ne možete bez nje, nakon toga ćete morati osušiti premaz. Ako garažu održavate suhom, promjene temperature neće biti tako loše.Da biste kvalitetu poda i duže zadržali, odaberite opcije koje su testirane vremenom. Da biste to učinili, nije uvijek potrebno slušati modne trendove, jer ćete s pogrešnom odlukom morati potrošiti dodatno vrijeme i novac na polaganje novih podova.

Ojačanje će ojačati premaz i lagano ga podići iznad tla. Treba imati na umu da će pod biti potrebno temeljito osušiti nakon zalijevanja, a tek onda ga odnijeti na pokrivač, ako se to pretpostavlja. Pokriti pod od cementa ili betona može se koristiti linoleum ili drvo. Uređaj takvog poda je opisan gore. Možete ga završiti i porculanskim kamenom, što će značajno poboljšati karakteristike premaza i produljiti njegov vijek trajanja.

U ovom videu naći ćete majstorski tečaj profesionalaca koji će polagati samonivelirajući pod u garaži.