Okvirna garaža: prednosti i nedostaci, značajke ugradnje

Svakom vozilu je potrebno parkirno mjesto, pouzdano štiti od vjetra i kiše, snijega i tuče. Iz tog razloga vlasnici privatnih kuća grade garaže na dvorištima. Kada nema dodatnih sredstava, a automobilu je potreban “dom”, ne morate uzeti zajam, posuditi ili uštedjeti novac. Izlaz je izgraditi garažu s okvirom.

Okvirna garaža, za razliku od opeke, bloka ili betona, mnogo je lakša. Izgrađena u skladu s tehnologijom, obavlja iste funkcije kao i masivnije i skuplje zgrade. U nekim slučajevima to je praktičnije od analognih, na primjer, izgradnja standardne garaže od 24 kvadratna metra trebat će više sredstava nego izgradnja većeg okvira.

Na većem području možete postaviti ne samo automobil, već i:

• motocikla;
• snowmobile;
• kosilica za travu;
• oprema za uklanjanje snijega i još mnogo toga.

Popularnost okvira garaža zbog prisutnosti niza pozitivnih osobina. Izgradnja garaže pomoću drva ili metala košta vrlo povoljnu količinu, tako da je sasvim dostupna široj populaciji. Materijali za gradnju nisu rijetki. Prodaju se na građevinskim tržištima, bazama i skladištima. Što se tiče posla, onda je sve vrlo jednostavno. Okvirna garaža pod silom prikuplja ljude koji nemaju vještine graditelja.

Za obavljanje posla ne zahtijevaju se skupi alati i mehanizmi. Dosta alata za kućanstvo, koji su u vlasništvu svakog vlasnika privatne kuće. A oni koji nedostaju, na primjer, na razini ili odvijač, možete posuditi od prijatelja ili susjeda. Uz ručno izrađenu montažnu strukturu moguće je izgraditi za nekoliko tjedana. Sve što je potrebno su tri para jakih ruku. Pogotovo ne moraju gnjaviti. Svaki od pojedinih dijelova garaže teži malo. Instalacija se sastoji u izvođenju mjerenja, ugradnji i učvršćivanju okvira, te u njegovom kućištu. Malo više posla morat će srediti temelj. Ali to nije tako teško kao kod izgradnje verzije opeke. Skeptici su skloni tražiti nedostatke u svemu.

Loša strana garažnih okvira, oni smatraju:

• Opasnost od požara (za drvene zgrade);
• Krhkost drvenog okvira;
• Nedostatak udobnosti u kući;
• Nizak otpor na neovlašteni ulazak.

Stablo gori dobro. Međutim, podložno jednostavnim pravilima prije nego što požar ne dođe. Sirovi barovi i ploče trajat će najviše deset godina. Ako je drvo impregnirano posebnim kemikalijama, radni vijek će se udvostručiti ili čak utrostručiti. U garaži obloženoj profiliranim pločama, hladno je zimi i vruće ljeti. Ali ako se iznutra napravi pokrov od grijača, situacija će se poboljšati. A u potpuno drvenoj kući uvijek je ugodno. Osim toga, garaža je prvenstveno namijenjena automobilu. Tamo je vrlo ugodno. Ući u okvir garaža je lako, samo kada je u predgrađu.Ako se zgrada nalazi u vrtu u neposrednoj blizini stambene kuće, malo je vjerojatno da će itko pokušati profitirati od njegovog sadržaja.

Ispostavlja se da su okviri garažnih čvrstih prednosti, glavni su:

• niska cijena;
• jednostavnost ugradnje;
• brzina izgradnje.

Unatoč jednostavnosti okvira garaže, prije početka rada morate razviti projekt. Svaki projektni ured će rado preuzeti razvoj projekta. No, vrijedi li se obratiti profesionalcima ako je obična osoba u stanju sam napraviti kalkulacije i crteže za nekomplicirani garažni okvir.

Prvo morate definirati osnovne parametre:

• garaža će stajati sama ili blizu kuće;
• koliki je kapacitet zgrade: za 1 ili 2 automobila. Možda postoji želja da se prostor za parkiranje kombinira s dodatnim prostorom i da se dobije tavan;
• koliko će prozora imati zgrada;
• trebate li vrata garaže ili vrata koja su izgrađena na vratima;

• planirate li dodijeliti prostor za zasebnu prostoriju za radionicu ili spremište;
• koji je materijal planiran da se izgradi okvir, nego da ga se obloži;
• koji oblik krova preferirati;
• hoće li zgrada trebati temelj, ako jest, koja;
• Planirate li isporučiti inženjerske komunikacije garaži: plin, voda, grijanje.

Za standardnu ​​drvenu konstrukciju mogu se koristiti kvadratne ili pravokutne grede. (100x100 mm, 150x150 mm, 100x150 mm). Za čelični okvir prikladna je, na primjer, cijev promjera 40x40 mm. Odvojene montažne jedinice (zidovi, vrpce, krovni pokrivači) su nacrtane na crtežu. Udaljenost između susjednih regala ne smije prelaziti 1,2 m. Znajući broj i veličinu komponenti, možete napraviti procjenu, odrediti veličinu nadolazećih materijalnih troškova.

Prilikom odabira vrste krova treba se usredotočiti na lokaciju garaže u odnosu na kuću. Garaža je prikladnija za pokrivanje krova. Iz njezine će se vode odvoditi iz stambene zgrade. Za potkrovlje će se graditi visoki krov s dvije rampe. A ako imate želju i iskustvo građevinskih radova, možete napraviti lijepu okućnicu s zamršenim kukom, šatorom ili zabatnim krovom iz garaže.

Okvir garaže može biti izrađen od dva materijala: drva ili metala.

Za uporabu drva govore njegove karakteristike:

• jednostavnost obrade;
• ekološka čistoća;
• ušteda energije.

Nažalost, ova opcija je najskuplja.

Oni koji još uvijek odluče izgraditi okvir drvenih šipki, morate razmotriti nekoliko nijansi.

• Šipke mogu biti čvrste i lijepljene. Čvrst trošak nekoliko puta jeftiniji od lijepljenih. Jeftinost postaje ozbiljno smanjenje i savijanje. Lijepljeno lamelirano drvo praktički se ne deformira. Njegove dimenzije ostaju nepromijenjene nakon izgradnje konstrukcije.
• Neprofilirano drvo može se razbiti tijekom obrade. Osim toga, njegovo liječenje zahtijeva znatno više antiseptičkih i drugih zaštitnih sredstava. Profilirana drva skuplja, ali nedostaju gore navedeni nedostaci

• Izgradnja garaže nije pogodna za drvo. Prilikom izbora u korist određenog tipa, trebali biste se usredotočiti na svojstvena svojstva drva.
• Najjeftiniji materijal je bor. Materijal je pogodan za područja s suhom klimom. Bor ne podnosi teška opterećenja, tako da će čvrsta garaža zahtijevati izdržljiviju verziju građevinskog materijala.
• Za područja s visokom vlažnošću prikladan ariš ili hrast. Nedostatak izdržljiv i pouzdan hrast - u složenosti obrade. Međutim, takva garaža će trajati mnogo desetljeća.

• Okviri garaža oblikovanih cijevi zahtijevaju ne tako velike financijske izdatke kao u izradi kostura lijepljenog drva. Radni vijek okvira cijevi je u prosjeku 25 godina.
• Za raspored metalnih garaža koriste se kvadratne ili pravokutne cijevi dimenzija u presjeku 40x40 mm ili 40x25 mm. Ako je potrebno, cijevi se spajaju. Istovremeno se povećava čvrstoća, krutost i otpornost na mehanička opterećenja. Robusna konstrukcija se dobiva iz prethodno korištenih cijevnih cijevi u industriji nafte i plina.
• Što će veće područje imati garažu od metalnog okvira, to će trebati više regala. Posebna se pažnja posvećuje potporama namijenjenim za pričvršćivanje vrata. Često za njih koriste dvostruke cijevi iz istog metalnog profila kao i obično.

Metalni okvir će dobiti dobru čvrstoću pri ugradnji dodatnih elemenata (učvršćenja) između regala. U tu svrhu koriste se različiti metalni profili: cijev, kut, šipka kanala. Bilo koji građevinski materijal obloge prikladan je za oblaganje. Na štitu je garažna obloga pričvršćena kraj do kraja. Često se koristi profilirano. Savršeno održava mehaničko opterećenje, stabilan je protiv udaraca. Listovi su profilirani s preklapanjem, dakle u određivanju potrebe za uzimanjem u obzir naknada. Od nominalne veličine, oni će biti oko 20%. Točni parametri materijala određuju se ovisno o veličini listova.

Čvrsta struktura zahtijeva čvrste temelje.

Temelj može biti tri vrste:

• monolitna ploča;
• stupac, ukljucujuci i na vijcima;
• traka.

• Izvrsna opcija za okvirnu garažu bit će monolitna ploča. Ojačanje će učiniti temelj pouzdanim i izdržljivim. Estrih napravljen na monolitu osigurat će razinu poda unutar kojega se može napraviti šuma za toplinu. Nedostatak monolita je da se ploča suši dugo vremena, što ne dopušta preostali rad. Punjenje ploče zahtijeva dodatne troškove za ojačanje i uključivanje mehaničkih uređaja.
• Temeljni stup nije prikladan za garaže. Ovaj tip baze se bira samo na mekim tlima.
• Najprofitabilnija je temeljna traka. Kada se poštuju upute korak po korak za raspored temelja trake, dobiva se čvrsti, čvrsti temelj.

U pripremnoj fazi uređenja temelja, teritorij se čisti od smeća i vegetacije pomoću vrpce trake. Slobodno područje je izravnato, obilježavanje je obavljeno. U svakom od četiri ugla morate vertikalno ugraditi čvrste klinove. Udaljenost stranaka mora biti u skladu s dimenzijama navedenim u nacrtu (na crtežu). Ispravno odredite veličinu pomoći će laserski daljinomjer, i održavati pravi kut - konstrukcijski kut. Žica na klinovima se zategne nakon što oznaka potvrdi ispravnost pravokutnika garaže. Provjera se provodi mjerenjem dijagonala. Na sličan način se vrši i obilježavanje unutarnje dimenzije temelja trake. Udaljenost između vanjske i unutarnje linije treba odgovarati širini baze trake.

Označavanjem kopanja rova ​​dubok oko pola metra. Zidovi rova ​​ne bi trebali odstupati od vertikale, a dno nakon nabijanja - iz vodoravne. Sljedeći korak je ugradnja oplate. Konstrukcija je sastavljena od obrubljenih ploča, šperploče ili iverice i postavljena blizu zidova rova. Jastuk od šljunka i pijeska izlijeva se na dno. Na njega je ugrađen priključak.Da bi oplata izdržala napad betona, horizontalni potpornji pričvršćeni su na vertikalne zidove. Završna faza - sipanje betonske mješavine. Beton bi trebao biti toliko da ispuni cijeli temelj u isto vrijeme. To je jedini način da dobijete čvrstu traku. I tako da je homogena, tijekom izlijevanja mješavina se povremeno probuši čeličnom šipkom kako bi se oslobodio zrak i spriječilo stvaranje ponora u temeljima.

Dok se smjesa ne stvrdne, potrebno je izravnati njezinu horizontalnu površinu i pokriti polietilenom. Trebat će nekoliko dana za postavljanje žbuke. Tijekom tog vremena površinu treba povremeno navlažiti vodom kako bi se spriječilo pucanje. Nakon skrućivanja, film se uklanja iz temelja, postavlja se hidroizolacija - polažu se dva sloja krovnog materijala, a konstrukcija okvirne konstrukcije se nastavlja.

Bez obzira iz kojeg materijala je garaža sastavljena, sklop njezina okvira može se podijeliti u četiri stupnja. U početku, donja traka. Dijelovi su pričvršćeni zajedno, a cijela konstrukcija spojena je s bazom (temelj). Ako je okvir izrađen od metala, spoj se izvodi zavarivanjem. Drvene komponente su pričvršćene zajedno. Donji dio garaže povezuje se s temeljima. Često se dvije vrste materijala kombiniraju u jednu. Kada se gradnja obavlja vlastitim rukama, a ne unajmljenim radnicima, lakše je napraviti donji dio drvene.

Tehnologija montaže okvira omogućuje kombiniranje drva s metalom. Često, istovremeno s pričvršćivanjem dna, baza je pripremljena za drveni pod. Lagovi su instalirani na rubu jakih debelih ploča, naravno, prethodno obrađeni antiseptikom. Na trupcima je ležao pod. U budućnosti će biti mnogo lakše graditi garažu s šetališta nego na goloj zemlji. Jedna osoba s izgradnjom se ne može nositi. Trebat će vam pomoćnik, jer će jedan držati sljedeći dio, a drugi će ga pričvrstiti. Ali zajedno se ne može sve učiniti. Na primjer, ako su zidovi garaže sklopljeni na tlu, što je ponekad mnogo prikladnije nego na mjestu, trebat će treći drug.

Metalne bočne strane obično se sklapaju u vodoravnom položaju. Stoga je prikladnije zavariti, a sklop se može provoditi na vodiču. Sklopljeni zid malo teži, možete ga ručno instalirati na njegovo mjesto. Ako se koristi drvo, regali se odmah postavljaju na predviđena mjesta i učvršćuju pomoću kutova i vijaka. Za veću stabilnost između regala montirajte potpornjake i prečke. U trećoj fazi izvedite gornju vrpcu. Ovisno o odabranom materijalu, napravljen je od metala ili drva. Radovi se izvode na isti način kao i pri montaži donje obloge s razlikom da će na vrhu biti krov.

Konstrukcija okvira je dovršena konstrukcijom krovnog okvira. Obje vrste navedenih materijala također se mogu koristiti ovdje. Na krovovima s rampama, letve se obavljaju daskom, a ne metalom. Na drvenom sanduku je lakše nametnuti krovnu oblogu, bez obzira na to što će služiti kao krovni pokrivač. Najjednostavniji za proizvodnju krovnog spremišta. Nije potrebno konstruirati složeni splavarski sustav. Nagib je zbog izgradnje zidova različite visine. Montaža okvira će biti brza ako najprije pripremite pojedinosti svakog čvora, sastavite ih po veličini i potpišite u skladu s redoslijedom ugradnje.

Ako za garažu u zemlji, koji se koristi samo u ljetnim mjesecima, izolacija nije potrebna, onda je za cjelogodišnji rad poželjno imati toplu sobu. Kako bi se napravila topla garaža, oni izvode grijanje iz kuće ili instaliraju lokalni izvor topline. U oba slučaja, zidovi garaže i stropovi moraju obložiti izolaciju. Okvirne garaže u pravilu se ne izoliraju izvana, već iznutra.Prostor između regala i prečki je ispunjen izolacijom. Najpovoljnija je debljina pjene od 5 mm ili ploča mineralne vune. Zatvorite izolacijske ploče od otporne na vlagu šperploče ili OSB ploče.

Bit će korisno zagrijati pod garaže. Najjednostavniji je način da se ispod drvenog poda polaže glineni jastuk i na njega se načini cementni estrih. Oduzete konstrukcijom, ne zaboravite na potrebu za ventilacijskim uređajem.

Kako izgraditi garažu vlastitim rukama, pogledajte sljedeći video.