Garaže od sendvič panela: prednosti i nedostaci

Nekadašnja montažna metalna garaža postala je ostatak prošlosti. Danas, napredne tehnologije za izgradnju garažnih struktura i inovativnih građevinskih materijala omogućuju izgradnju izdržljivih, izdržljivih, estetskih i pristupačnih autoboksova koji zadovoljavaju moderne zahtjeve kvalitete i sigurnosti. Jedan od takvih materijala su sendvič paneli od poliuretanske pjene, koji imaju konstrukcijsku spremnost u kombinaciji s visokim performansama, što objašnjava stalan interes komercijalnih i pojedinih sudionika na tržištu građevinarstva.

Među postojećim konstrukcijskim opcijama, garaža ovog višeslojnog modernog materijala, sastavljena po modularnom principu, smatra se daleko povoljnijim rješenjem od tradicionalnog bloka ili cigle. Relativno ga je lako ugraditi, nema potrebe dodatno izolirati ili podrezati iznutra i izvana. U našem članku ćemo saznati pozitivne i negativne strane sendvič garažnog ormarića, razmotriti potrebne tehnološke operacije za njegovu montažu i podijeliti korisne savjete iskusnih majstora.

Sendvič ploče svoje izvorno ime duguju neobičnoj troslojnoj strukturi, koja je povezana s američkim sendvičem.

Prikazano je najčešće projektno rješenje modularnog građevinskog materijala:

• Dvije obojene ili pocinčane čelične profilirane ploče koje izvode pojačanje i zaštitne funkcije.
• Jezgra je toplinski izolacijski sloj od mineralne vune, fiberglasa, poliuretanske pjene, samopaljive pjene od polistirena, koja ima usporivač plamena ili poliizocijanuratnu pjenu.

U nekim slučajevima, vanjski sloj je odvojen od toplinskog izolacijskog sloja posebnim filmom, koji se odlikuje membranskom strukturom i jednostranom unutarnjom propusnošću. Štiti izolaciju od vanjskih čimbenika i sprječava nakupljanje kondenzata u proljetno-ljetnoj sezoni.

Za proizvodnju sendvič panela, navedeni slojevi su međusobno zalijepljeni na visokopreciznoj opremi za prešanje pod normalnim ili visokim temperaturnim uvjetima. Rezultat je izvrstan alat sa širokim rasponom primjena u građevinarstvu i uređenju.

Sve montažne garaže od sendvič panela - objekti povećane opasnosti od požara. Zbog toga je pri kupnji toliko važno pitati koja se toplinska izolacija koristi u njima. Najbolja vrsta izolacije je mineralna vuna. Izdržljiv je, vatrootporan i ekološki prihvatljiv, jer čak iu uvjetima visokih temperaturnih uvjeta eliminira oslobađanje toksina koji su štetni za okoliš i opasni su za ljudsko zdravlje.

Vijek trajanja poliuretanske i polistirenske pjene je kraći od trajanja mineralne vune. Njihova usklađenost s pravilima zaštite od požara posljedica je uporabe u proizvodnji sirovina s dodatkom impregnacija za negorivost koje doprinose samozapaljivosti izolacijskog materijala. Ali polimerna izolacija je izvrsna, gotovo 100% vodootporna. Dok higroskopna mineralna vuna mora biti dobro zaštićena od vlage. Trebali biste znati da polimeri tijekom izgaranja ispuštaju toksine.

Što se tiče poliizocijanuratne pjene, ovaj inovativni toplinski izolator ima sve prednosti bazaltnih vlakana (mineralne vune) i polimernih punila, ali nema svoje minuse.Za kupnju takvih ploča morat će platiti 1,5 puta više.

Pokrivenost "sendvičima" potpuno je drugačija.

Podstava je izrađena od sljedećih materijala:

• Ukrasna plastificirana plastična "Manminit", otporna na plamen.
• Sporo zapaljena ploča od vlakana.
• Limovi od pocinčanog čelika s završnim zaštitnim polimerskim premazom. \ T

• Čelične pocinčane trake.
• Aluminijski limovi.
• Vlaga otporna na vlagu.
• Plahte od legure.

Čelični ili aluminijski paneli čiji su metalni zidovi pocinčani ili obrađeni zaštitnim polimerima kao što su poliester, plastisol, polidifluorid i pural (Pural) su u stalnoj potražnji. Zbog takvih premaza, paneli se ne boje mehaničkih oštećenja, korozije, agresivnih kemikalija ili valjanja lima.

U skladu sa svrhom sendvič panela su:

• Krovovi, iz kojih se skupljaju izolirani krovovi. Njihova vanjska strana izrađena je od reljefnog profila, koji omogućuje organiziranje odvoda. Za spajanje se koriste zatvarači.
• Zid - od njih oblikuju zidove u nosivom okviru. Pričvršćivanje susjednih ploča međusobno provodi se pomoću utora i utora, što omogućuje brzo sastavljanje "kutije".

Korištenje gotovog seta izoliranih panela, metalnog okvira, spojnih elemenata i dodatnih elemenata za konstrukciju montažnih montažnih garažnih dizajnera - najjednostavnije i najprofitabilnije rješenje. Uostalom, kada montažu, samo trebate biti vođeni sheme i slijedite preporuke proizvođača, a ne trošiti vrijeme na dizajniranje kutije, kupiti metal, izrezati i prilagoditi elemente.

Danas se na tržištu nalaze razne modularne garaže., različite konfiguracije, broj parkirnih mjesta, veličina zgrade i ulaz, vrsta krova - jedna ili dvuhskatnoy. Standardna konstrukcija može se nadopuniti armiranom podlogom, izoliranim vratima, vratima, dvostrukim staklima.

Unatoč činjenici da sklopivi autoboks nije kapitalna konstrukcija, on ima svojstvene funkcionalne karakteristike konvencionalne strukture za skladištenje vozila. Mobilna konstrukcija ima sve potrebne komunikacije i sustave, zahvaljujući kojima je moguće u potpunosti servisirati vozilo. Glavna prednost montažne kutije obložene sendvičima je mogućnost višekratne montaže, demontaže i transporta, što ne utječe na njegove radne kvalitete i izgled.

Bilo koji moderni građevinski materijal ima i prednosti i slabosti. Sendvič paneli nisu iznimka.

prednosti:

• Visoka brzina gradnje, koja pridonosi smanjenju njezinih uvjeta za 10 puta i više - to je jasno prikazano montažnim automatskim kutijama.
• Mogućnost postavljanja sendviča od poliuretanske pjene za sve vremenske uvjete, uklanjanje akumulacije vlage i otpornost na negativne temperature.
• Bezbrižan transport i smanjenje troškova transporta građevinskog materijala, budući da su paneli ne samo izdržljivi, nego i relativno niske težine.
• Donje opterećenje baze 100 puta ili više. Iz tog razloga, nema potrebe istraživati ​​tlo prije izgradnje i možete uštedjeti na izgradnji kapitalne potporne strukture.

• Uklonite potrebu za dodatnim završnim obradama, budući da su ploče tvornički proizvod, potpuno spreman za uporabu. Prednji sendviči mogu se pohvaliti idealnom površinom, koja jednostavno ne treba ukrašavanje interijera i eksterijera.
• Higijena: otpornost na oštećenje gljivicama ili plijesni, pa se koriste za izgradnju objekata prehrambene industrije i ugostiteljstva.
• Niska apsorpcija vlage, čak iu uvjetima propuštanja na spoju panela međusobno, neće prelaziti 3%.

U međuvremenu, morate reći o izvrsnim toplinskim izolacijskim svojstvima ovog materijala. Jezgra bazaltne vune, uzimajući u obzir debljinu sendviča od 15 cm, pruža istu toplinsku izolaciju kao i normalni zid od cigle debljine 90 cm, što omogućuje smanjenje troškova grijanja zgrade tijekom operativne uporabe.

U pregledima korisnici montažnih garažnih kutija često primjećuju da skladištenje automobila u toploj i, što je još važnije, suhoj garaži, gdje se održava minimalna vlažnost zahvaljujući dobro promišljenom sustavu ventilacije, produljuje vijek trajanja dijelova i sklopova. Da, i sudjelovati u održavanju ili popravak "željeza konja" u toploj kutiji je mnogo udobnije nego u hladnoj sobi.

Nedostaci uključuju:

• Kratak radni vijek je oko 45-50 godina. Iako, prema proizvođačima, pocinčani čelik koji se koristi kao ljuska sendvič panela ima visoke fizičke i tehničke osobine. Osim toga, zaštita same ljuske osigurana je temeljnim premazom u kombinaciji s antikorozivnim i polimernim premazom. Trebam li se osloniti na to - vi odlučite.
• Nemogućnost ugradnje na zidove prevelikih polica ili drugih teških konstrukcija namještaja.
• Potreba za kontrolom stanja sendvičkih dijelova sendviča tijekom ugradnje na niskim temperaturama.
• Nedostatak "vandal-proof", kao u armiranobetonskim konstrukcijama ili ciglenim zgradama, tako da postoji rizik od lomljenja ili mehaničkih oštećenja na površini - strugotine, ogrebotine.
• Korištenje ploča od bazaltnih vlakana nužno zahtijeva dobru ventilaciju. Za razliku od homogenih materijala, sendviči od mineralne vune imaju najlošiju izolacijsku sposobnost.
• Vjerojatnost propuha uslijed pukotina u pristaništima susjednih ploča u slučaju kršenja montažne sheme i zamrzavanja zglobova konstrukcije u hladnom vremenu.
• Prilično visoke cijene gradnje, ali budući da je kupnja istog betona, opeke ili kvalitetne klade skuplja od sendviča, onda je sve ovo relativno.

Prilikom izrade projekta i odabira dimenzija buduće strukture, pogodno je graditi na tipičnim veličinama sendviča, kako se materijal ne bi ponovno izrezao tijekom ugradnje. Njihova duljina varira od 2 do 12 m, minimalna radna širina je 0,5 m, a maksimum 1,2 m. Odabrana je debljina proizvoda, fokusirajući se na lokalne klimatske uvjete.

Jedan srednji putnički automobil nalazi se u kutiji od 4x6x3 m (širina * dužina * visina) i sa vratima 3x2,25 m. Izračunavamo broj sendviča potrebnih za njegovu konstrukciju, pod uvjetom da zidni paneli širine 100 ), veličine 1160h6500 (radna širina * dužina) i površine 7,54 m2.

Za izračun površine okomitih površina upotrijebite formulu:

S zidovi = 2 (4 + 6) x 3 - (3 x 2,25) = 53,25 m2

Da biste izračunali potrebnu količinu materijala:

m = S zidovi of S jednog sendviča = 53,25 4 7,54 = 7,06 m2

To znači da vam trebaju 7 panela.

Izgradnja garaže za dva automobila po principu "mnogi nisu dovoljni" nije u redu. Prazan prostor označava gubitak novca.Kompetentan pristup konstrukciji podrazumijeva jasnu definiciju optimalne veličine kutije za 2 automobila s njihovim naknadnim uključivanjem u projekt i procjenu troškova.

Kod izgradnje dvostruke garažne kutije, pretpostavlja se da jedno parkirno mjesto u skladu s građevinskim propisima ima minimalne ukupne dimenzije:

• U širini - 2,3 metra.
• U duljini - 5,5 m.
• Nadmorska visina - 2,2 m (uzimajući u obzir visinu vozila).

Glavna smjernica pri izračunavanju svih veličina garažnog ormarića su dimenzije vozila koje se planiraju skladištiti u njoj.

Treba napomenuti da:

• Između bočnih zidova kutije i vrata automobila želite ostaviti 60-80 cm, tako da lako možete izaći iz automobila bez udarca ili grebanja po vratima.
• Svaki oblik garaže između vozila podrazumijeva razmak širine jednak širini otvorenih vrata automobila s marginom od 15-20 cm, prema mišljenju iskusnih vlasnika automobila, najpogodnije je postaviti vozila na udaljenosti od 90 cm jedan od drugog, što vam omogućuje da bez straha otvorite vrata bez straha. za njihov integritet.
• Prednjem i stražnjem dijelu vozila također je potrebno mjesto za prolaz, što pruža praktičnost premještanja korisnika u bilo koju točku autoboxa bez zaprljanja odjeće na automobilu ili zidu. Taj je uvjet ispunjen prolazom od 50-60 cm.

Da bi se izračunala visina konstrukcije za prikladno u njoj, 50 cm se dodaje prosječnoj ljudskoj visini od 175 cm. Širina vrata određuje se širinom vozila plus 0,8 m (0,4 m desno i lijevo).

Vodeći se ovim veličinama, izrađuje se točan proračun dimenzija kutije za 2 automobila, a zatim se izračunava potrebna količina građevnog materijala koristeći gornju formulu. Na isti način izračunava se i veličina velike garaže poput mini-hangara za 3 ili 4 automobila.

Veličini gotovih modularnih kutija s različitim brojem parkirnih mjesta i istom veličinom vrata 3x2.25 m.

dimenzije:

• Dupla garaža - 8x6x3 m.
• Četverosjedna garaža s dva ulaza - 8x10x3 m.
• Četverosjedna garaža s dva ulaza - 8x10x5 m.

Još jedno praktično i profitabilno rješenje je dvospratna garažna kutija.Primjerice, veličina 5x4x6 m. Mnogi ljubitelji automobila vole provesti većinu svog slobodnog vremena u garaži, pozvati prijatelje tamo i čak prenoćiti. Za ovu vrstu razonode, najprikladniji je prostrani drugi kat, gdje možete opremiti dnevni boravak s kućnim kinom, bilijarskom sobom, itd. Ako želite, možete napraviti produžetak koji će primiti tuš i kupaonicu.

Da biste instalirali garažu od sendvič panela ne zahtijeva čvrste temelje, što automatski sprema vlasnika da mora kopati jamu i trošiti novac na kupnju centara betonske mješavine. Ako je izgradnja planirana u kućici ili u blizini kuće, onda na odabranom mjestu trebate ukloniti bilo koju vegetaciju, ukloniti travu i poravnati zemlju. Pod instalacijom autoboxa bit će potrebno odlaganje šljunka ili betonirano područje.

Svatko tko razumije dizajn i tehnologiju obrade metala, moći će izgraditi garažnu kutiju, obloženu sendvič panelima, što nije mnogo lošije od gotovih rješenja. U slučaju izgradnje s vlastitim rukama će zahtijevati detaljan dizajn projekta i stvaranje crteža autobox.Struktura se sastoji od okvira, za čiju izradu izrađuje se čelični profil (jednaki kutovi, toplo valjani 75x75, kanal 140x60), betoniran u temelj.

Ako planovi uključuju demontažu kutije, onda to rade bez betoniranja u temelj regala dijela okvira i spajaju sendviče s navojnim pričvršćivanjem umjesto zavarenih. Prilikom ugradnje montažnih regala na postolje, oni se pričvršćuju na klinove sidra (promjer vijka od 14 do 16 mm) betonirani na dubini od 50-80 cm do podloge pomoću betonskih potpornih ploča.

Ako namjeravate pričvrstiti garažu na kuću, morate se pridržavati nekih pravila i ispuniti brojne zahtjeve:

• Najvažnije je dobiti službenu dozvolu od nadležnog tijela. Budući da su informacije o nekretninama sadržane u Rosreestru, trebate znati da nezakonite preinake stambenog objekta naknadno isključuju mogućnost obavljanja transakcija s takvom imovinom.
• Imati proširenje garaže na desnoj ili lijevoj strani glavne zgrade.
• Nepoželjno je graditi produžetak na temeljima manje dubine nego u podnožju stambene zgrade. Ako tlo buja, to će uzrokovati zamjetnu deformaciju obje strukture.
• U idealnom slučaju, izgradnja i garaža, a kuće proizvode u isto vrijeme. Prednosti ovog rješenja su ukupna podzemna potporna konstrukcija, kao i isto vrijeme skupljanja betona i taloga.
• Preporučljivo je opremiti carboxing s dva izlaza: jedan, izravno komunicira s kućom, drugi - vodi do ulice.
• Zajednički zid mora biti izoliran nezapaljivim materijalom, jer je proširenje izloženo povećanoj opasnosti od požara. Iz istog razloga, kutija mora biti opremljena alarmom za požar.

Prije izvođenja radova na iskopu, potrebno je napraviti oznaku mjesta u izgradnji. Ovaj problem je najlakše riješiti s kolcima, uvučenim u tlo, i uzicom. Zategnuti kabel pomaže u stvaranju glatke linije. Razmotrite kako postaviti bazu trake.

Redoslijed radova:

• Kopanje jarka. Uz obod mjesta i u središtu buduće gradnje iskopan je jarak dubine 0,4 m i širine 0,4 m. Pod nestabilnim uvjetima tla dubina temelja povećava se pomoću šrafova ili osnove stupa.
• Stvaranje podloge od pijeska i šljunka. Prvo se puni vlažni pijesak i zbija tako da se dobije jednolični sloj debljine 10-15 cm, a zatim se pjeskoviti sloj pokrije šljunkom na sličnu debljinu. Kada se tlo zamrzavanja nabrekne, podloga djeluje kao amortizer, neutralizirajući deformirajući učinak na betonsku podlogu.
• Proizvodna oplata. Za ove namjene izrađene su male ploče širine 15-20 cm iz obrubljenih ploča, a uz rubove jarka ugrađuje se oplata s odstojnicima, zaustavljačima i hakovima.
• Organizacija izolacije. Da biste to učinili, koristite gust polietilen ili krovni materijal. Izolacijski materijal se prostire na dnu rova, potpuno prekrivajući zidove i oplatu iznutra.

• Ojačanje baze. Čvrsta konstrukcija izrađena je od šipki za pojačanje, koje se sastoje od četiri šipke međusobno povezane. Temelji su također ojačani armaturom. Spojni elementi su napravljeni od fragmenata armature, koji ih zavaruju ili pričvršćuju žicom.
• Polaganje metalnih konstrukcija. Pravilna ugradnja metalne konstrukcije u rov podrazumijeva postavljanje na malu nadmorsku visinu, koja je izgrađena od ulomaka opeke ili drugog prikladnog materijala, a ne na dnu jarka.
• Nalivanje betona. Ulijevanje betonske otopine popraćeno je stvaranjem zračnih mjehurića, koji se moraju ukloniti spajanjem neočvrsle mješavine s bilo kojim parnim predmetom - štapom, šipkom, štapom.

Na kraju tekućeg temelja proširila se na gornji rub i ostavila 24 sata. Nakon jednog dana, baza je pokrivena plastičnom folijom. U proljetno-ljetnoj sezoni potrebno je 3-4 tjedna da se betonska smjesa stvrdne, dok je u uvjetima niskih temperatura potrebno čekati mjesec i pol.

Također možete napraviti temelj temelj.

postupak:

• Iskopajte jamu 0,3 m.
• Izravnati zemlju, nabiti bazu.
• Pijesak je prekriven ravnomjernim slojem pijeska, zatim nastaje sloj šljunka. Debljina oba sloja je 0,1 m.
• Izradite i postavite oplatu.
• Pokrivanje jame plastičnom folijom s dovoljnom marginom na zidu.
• Napravite nekoliko metalnih rešetki armature s veličinom ćelija od 15x15.
• Stavite rešetku u jamu na cigle. Mreže su također međusobno odvojene ciglama koje šahovci postavljaju.
• Ulijte beton. Za ravnomjerno punjenje nanosi se rukavac kroz koji teče otopina.
• Izolirani beton. Nakon 24 sata prekrijte folijom.

Mora se reći da je ne samo metal prikladan za izradu okvira, već i drva. Drveni okvir je izrađen od 100 bara po 100. Drvo zahtijeva prethodnu obradu antiseptičkim i antifungalnim sastavom. Za pričvršćivanje i spajanje šipki koristite metalne ploče i uglove.

Izgradnja metalnog okvira, kao što je već spomenuto, uključuje korištenje čeličnih profila. Možete koristiti uglove ili pravokutnu cijev. Konstrukcijski elementi su zavareni ili pričvršćeni vijcima. Također ćete trebati nekoliko pocinčanih U-profila, za koje možete pričvrstiti ili spojiti zakovice ili vijke.

Prije postavljanja metalnih okvira okvir, temelj je prekriven s dva sloja krovnog materijala za stvaranje vodonepropusnosti. Pričvršćivanje na bazi vijka vrši se pomoću sidara i tipla za rad s tvrdim materijalima. Pažljivo balansiranje baze na vertikalnoj i horizontalnoj osi jamstvo je za dobivanje pravilne geometrije cijelog dijela okvira.

Podupirači za ugradnju izvode se iz ugla. Montaža srednjih regala s horizontalnim mostom vrši se u pravilnim razmacima od 0,5-0,8 m. Općenito, stalci u metalnim konstrukcijama mogu se postaviti na maksimalnoj udaljenosti od 3 m.

Svaki zid se prikuplja ravnomjerno.zatim se sakupljeni elementi mogu podići samo da se učvrste u kutovima metalnog okvira i podrumskog dijela garažnog objekta. Krovni okvir je montiran i instaliran na isti način. Kada se konstrukcija montira, morate osigurati integritet, snagu i pouzdanost sklopa. Nakon toga možete početi instalirati sendvič panel.

Prije nego što se okrene prema konstrukciji, temelj je prekriven plastičnim izolacijskim materijalom kako bi se spriječilo da rubovi ploča dođu u kontakt s bazom.

Vertikalna ugradnja panela izvodi se fiksiranjem na gornji i donji profil pomoću samoreznih vijaka. Pričvršćivanjem sendviča proizvode se specijalni vijci koji imaju brtvu pored tlačnog podloška. Oni su jasno pričvršćeni pod pravim kutom kako bi se izbjeglo stvaranje pukotina koje osiguravaju izravan pristup vlage izolacijskim pločama. Za dodatno učvršćivanje ploča i stvaranje pouzdanog hidroizolacijskog sloja, spojevi, kao i spojevi dvoraca, obrađeni su brtvilom.

Sendvič ploče počinju se montirati iz uglova metalnog okvira. Prva ploča se koristi kao vodič za susjedne panele, nužno ga izlažući razini. Primjena stezaljke olakšava izravnavanje ploča i ubrzava proces izrade zidova. Kutni šavovi su zatvoreni posebnim čeličnim elementima.Kada su sve ploče instalirane, idite na izolaciju i izolacijske radove. Provodi se ugradnja prskanja na spojevima sendviča i prepreka za vlagu (podrum) na spoju podruma i zidova.

Sučelne ploče krova autoboxa podrazumijevaju stvaranje prevjesa koji strši iznad krova za maksimalno 30 cm i potreban je za ugradnju odvodnih oluka. Za maskiranje praznina ili praznina pomoću posebnih elemenata profila.

Savjeti za rad s sendvič panelima:

• Vijke je potrebno pritegnuti u dijelove profila koji su ispupčeni, a ne na mjestima "korita". Optimalna udaljenost između zatvarača je do 30 cm.
• Potrebno je pričvrstiti vijke s takvom snagom da se postigne samo lagana deformacija silikonske podloške. Ne možete ga gurati u cijelosti, jer lišava dizajn "disanja" svojstava. Iz istog razloga potrebni su minimalni toplinski razmaci na mjestima pristajanja sendviča.

• Zaštitni film s ploča uklanja se nakon završetka svih građevinskih aktivnosti. Ako se to zanemari, prije ili kasnije to će izazvati stvaranje vlage.

• Korištenje ljestvica ili drugih predmeta kao oslonac za ploče tijekom ugradnje povećava rizik od oštećenja skupog materijala. Kršenje integriteta polimerne prevlake, koja štiti vanjski metalni dio sendviča, smanjuje otpornost metala na koroziju, koja može hrđati.

• Iskusni majstori koji se godinama bave sendvič panelima preporučili su korištenje električnog ubodnog pile s posebnom oštricom za rezanje. Kvaliteta rezanja koju napravi brusilica bit će niža.

Montaža garaže sendvič panela, možete vidjeti u sljedećem videu.