Izradom vlastitih ruku temelj za garažu

Izgradnja garaže, kao i svaka druga struktura, započinje stvaranjem temelja - temelja. Pouzdani temelj osigurat će „dom“ za vaš automobil što je duže moguće.

U izgradnji nekoliko zajedničkih tipova temelja. Razlikuju se sljedećim parametrima:

• prema metodi ležanja na tlu i konfiguraciji;
• na materijale iz kojih je postavljen temelj.

Razmotrite četiri glavne kategorije zaklada.

Dizajn takve podloge je kameni stup, buta (kamen) ili cigla. Podupirači se izrađuju u koracima od približno 1,2 do 2,5 metara ispod najvažnijih koncentracijskih točaka opterećenja buduće strukture. (sjecište zidova, uglova, na mjestima ugradnje opreme za teške kotlove, itd.). Da bi se pojedini stupovi spojili u čvrstu strukturu, na njih se postavljaju grede, koje spajaju stubove glave, a kao rezultat toga izlazi gotova baza.

Odvojeno, mora se reći o temeljnoj podlozi, koju je izradila TISE tehnologija. Njegovo je načelo bušenje bušotina na mjestima ugradnje nosača, zatim ih ojačati armaturom i ispuniti betonom. Drugi naziv za ovu bazu je stupasti monolit. Donji dio stupa (potplat) ima produžetak.

Karakteristike temelja:

• Može se koristiti na laganim tlima koja nisu sklona kretanju (premještanju) i snažnom povećanju volumena (uzdizanje). Izvrsno se manifestira u duboko smrznutim uzdignutim tlima.
• Izvrsna odluka za izgradnju niskih konstrukcija (barske, ploče, okvirne kuće).
• Razumna cijena, minimalni trošak radnog vremena (u usporedbi s drugim vrstama terena).
• Ne zahtijeva hidroizolaciju.
• Koristi se za građevine bez podruma.
• Trajni, jeftini temelji, intenzivno se prakticiraju u privatnoj gradnji.

Ime temelja u potpunosti je u skladu s vizualnim prikazom njegove strukture. To je traka od armiranog betona, rastegnuta ispod svih vanjskih i unutarnjih zidova zgrade.

Postoje:

• Temelj plitke vrpce - pogodna za svjetlosne zgrade blokova, trupaca, okvirnih konstrukcija. Položaj dubine ne veći od 70 cm, odnosno ne ispod granice zamrzavanja tla. Prikladan je za stalna tla ili duboko trenje (raspršeno) tlo.

• Uvučeni temelji - postavljene ispod dubine zamrzavanja. Može izdržati uzdizanje (povećanje volumena) i kretanje tla. Pogodan za teške opeke, kamen i druge zgrade. Ako je struktura izgrađena od lakih materijala i ima malu masu, onda je takva baza bolje ne raditi, jer će težina konstrukcije biti vrlo mala za stabilnost baze tijekom uzbibanja i kretanja tla.

• Monolitna traka - gotove oplate, ojačane armaturom, nalijevaju se otopinom betona. Montažna traka - osnova iz velikih temeljnih blokova od armiranog betona.Slabost: neke nepogodnosti mogu se pojaviti pri gradnji temelja složene konfiguracije Glavne prednosti takvih temelja su: fleksibilnost u radu (pogodna za gotovo sve vrste zemljišta i tipove zgrada), kao i mogućnost izgradnje podruma, garaža i podruma.

Ova vrsta podloge optimalna je za slaba tla kada je potrebno prebaciti opterećenje s konstrukcije na čvršće slojeve. Osim toga, temelj temeljito se intenzivno prakticira za izgradnju kuća na gradilištima s nagibom, velike nepravilnosti. Naravno, možete podići tlo i izravnati gradilište. Ipak, korištenje pilota će biti jeftinije.

Struktura temelja je odvojeno smještena hrpe povezane roštiljom (gredom).

Vrste pilota:

• Driven, Za izgradnju niske ustati zgrade se ne prakticira zbog ekonomske neopravdane. Za gomilanje u zemlju potrebna je posebna oprema. U pravilu se koriste u izgradnji industrijskih i građevinskih objekata.
• dosadno, U zemlju se izbuši rupa koja se puni otopinom betona. Gornji dijelovi nosača pilota postavljeni su na određenoj visini i povezani su roštiljem. Piloti su ojačani i ne pojačani.
• vijak, Piloti su izrađeni od metala, na kraju, uronjeni u zemlju, osigurani su posebni vijčani noževi. Vrlo široko prakticira u izgradnji niske ustati zgrada, jer oni pružaju priliku za brzo pripremiti temelj.

Snažni i teški temelji za gradnju zgrada iz blokova, trupaca, opeke. Ova vrsta baze također se naziva i plutajući, a može se koristiti na gotovo svakom tlu (uključujući glinastu, tresetinsku i povećanu razinu uzdizanja). Temeljna ploča je oblikovana na pješčano-šljunčanom dnu do veličine konstrukcije ili malo više.

• Plitka ploča je izgrađena na površini tla (priprema se samo jastučić). Ne postoji mogućnost izgradnje podruma.
• Ugradna ploča. Za njegovu izgradnju kopa se temeljna jama, na temelju koje se beton izlije kako bi se napravila ploča. Pogodno za objekte s podrumom, podrumom, garažom. U međuvremenu, treba reći i za modernu ploču - švedski štednjak ili UShP (zagrijana švedska peć).

Njegova posebnost su bočni rubovi i vrućine, izolirani s ekstrudiranom polistirenskom pjenom, koji nose komunikaciju unutar platforme, kao i "topli pod". UWB je grijana podloga za podove, temelj, preklapanje prvog kata.

Izbor prikladnog temelja je još odgovorniji i važniji zadatak od same izgradnje garaže (osim garaže tipa olovke). Budući da trajanje života cijele strukture ovisit će o pouzdanosti, stabilnosti i snazi ​​temelja.

Dakle, kakvu bazu odabrati za garažu? Evo grubog skupa jednostavnih pravila:

• Ako je tlo močvarno, a razina podzemnih voda visoka, bolje je ne graditi podrumsku prostoriju i vidikovac, nego postaviti podlogu ili ploču ili pilote.
• Živite li u zoni permafrosta? Zatim izgradite ploču ili temeljni stup.
• Ako vam ne treba podrum i vidikovac, onda možete postaviti podlogu za plitku traku ili bazu ploča.
• Ako mjesto ima teške terene, onda je idealan temelj za gomilu s roštiljem od armiranog betona.
• Ako je podrum potreban - samo trakasti temelj.

S obzirom na činjenicu da se glavna garaža može graditi od kamena od šljake, cigle, bloka od gipsa, bloka od pjene, blokova od plinskog betona, blokova plina, silikatnih blokova, blokova od pjenastog bloka, ekspandiranog betonskog bloka od gline i, po pravilu, malih dimenzija, može se graditi pomoću ručno nacrtanih dijagrama bez temeljitih izračuna , No temelj za garažnu prostoriju svakako treba izračunati, budući da dubina temelja određuje njezinu trajnost i nosivost tijekom rada.

Ova vrijednost ovisi o:

• težina konstrukcije;
• razina podzemnih voda;
• maksimalna dubina do koje se zemlja zimi zamrzava.

Ti se pokazatelji stalno uzimaju u obzir pri izračunu temelja. Glavni čimbenik je dubina smrzavanja, jer odražava razinu ekspanzije (uzdizanja) tla. Stoga se dubina temelja (d) određuje jednostavnom formulom: d = dubina smrzavanja tla u regiji + 20% (m).

Na povišenim razinama podzemnih voda, rezervat se ne može računati, ali obratite posebnu pozornost na hidroizolaciju dijelova temelja.

Da biste izračunali širinu, morate znati od čega će zidovi biti izgrađeni. Debljina grede ili temeljne trake mora biti veća od debljine zida za 20-30% (za zid od 300 mm blokova duž duljine svih strana temelja, greda je izrađena od 360-390 mm širine).

Da biste izračunali potrebnu visinu vrpce, morate znati koja su tla na dnu, kolika je težina buduće konstrukcije i strojeva. Baza ispod garaže, čija je dubina polaganja otkrivena razinom zamrzavanja, smatra se visinom od + 20-30 cm do dobivene vrijednosti. Za čvrsta tla uzimaju se otprilike 60–80 cm (ukupna visina od donje ravnine temelja do vrha bez jastuka), za uzdizanje - 1–1,5 metara.

Duljina pilota izračunava se prema principu: razina zamrzavanja tla je + 1,5 metara, potrebni su proizvodi od 2,5 do 4 metra.

Perimetar treba unaprijed razmisliti: minimalna dužina zidova je 3-6 metara. Najbolja opcija garaža 4x7 metara - ima dovoljno mjesta za slobodno izmještanje automobila i kretanje osobe.

Najčešći tip temelja za garažu - traku. Koristeći njegov primjer analizirat ćemo korak po korak proces izgradnje temelja.

Temelj označavanja traka uključuje stvaranje kuta od 90 stupnjeva. To se radi na sljedeći način:

• Prema planu buduće garaže, odredite mjesto desnog prednjeg ugla. Udaramo prvi klin. Ovo će biti prednji kut garaže.
• Potrebnu udaljenost od nje mjerimo do drugog pomoćnog klina i ubacujemo u njega.
• Između kovačkih uloga protezamo liniju (uže).
• Sada iz oba kvačica pružamo užad pod pravim kutom okomito na prvu liniju. I stavljamo treću i četvrtu oznaku (vozimo se ulogom).

Rezultat je pravokutnik. Da biste provjerili točnost oznake, možete koristiti dvije metode:

• Izmjerite pravokutnik dijagonalno. Trebaju biti jednake duljine.
• Od ugla izmjerite udaljenost od 3 metra u jednom smjeru i 4 metra u drugoj. Kod uobičajenog označavanja, udaljenost između točaka bit će 5 metara. Isti test se mora obaviti na svakom kutu.

Ako je sva oznaka točna, ne morate ponovno rasporediti klinove s mjesta na mjesto i možete nastaviti na sljedeću fazu.

Kopamo rov. Možete kopati rov vlastitim rukama s lopatom. Dno jarka mora biti savršeno ravno. Budući da u tom procesu koristite razinu vode.

Za izradu oplate upotrijebite ploče od iverice, ploča ili iverica debljine više od 2 cm.Udarite štitove i spustite ih u jarak s obje strane. Osigurajte ih drvenim blokovima. Između štitnika, ugradite istu dužinu podupirača. Tako ćete oblikovati istu širinu oplate duž cijelog perimetra.

S vanjske strane oplate stavite rekvizite. Pokrijte dno rova ​​i bočne dijelove oplate hidroizolacijom, kako bi se spriječilo curenje tekućine iz otopine betona.

Beton M 200-M 300 bit će prikladan za temelj za garažu, a beton se može izrađivati ​​samostalno ili koristiti tvornički materijal. Iz tvorničkog rješenja proizlazi pouzdanija baza, jer je na gradilištu vrlo teško udovoljiti tehnologiji njezine proizvodnje.

Radovi se mogu izvoditi na dva načina:

• kontinuirano;
• stratificirani.

Kontinuirana tehnika osigurava visoku kvalitetu punjenja strukture. Ako rad zahtijeva kratku pauzu, izlijevanje betonske otopine provodi se u slojevima.

Kada naručujete tvorničko rješenje, radni proces ne bi trebao uzrokovati probleme. Otopina u oplati isporučuje se iz miješalice za beton, pomoću specijaliziranih crijeva se polaže, zbija i izravnava vibracijama.

Ako je moguće, betonski mort treba naliti na temperaturi od +15 do + 25 ° C, Ako želite ispuniti temelj u hladnoj sezoni, koristite posebne aditive i zagrijte gradilište.

Nakon uklanjanja oplatnih ploča, betonske površine se tretiraju vodonepropusnim materijalima.

Za osnovu tipa trake, istovremeno su potrebna 3 načina zaštite od viška vlage:

• okomito;
• vodoravno;
• slijepo područje.

Vertikalna metoda se dobiva prekrivanjem ili premazivanjem materijala na vanjskoj površini udubljenog dijela temelja. Horizontalno se izrađuje materijal zavara na površini betonske trake.

Slijepa zona (betonska traka) sprječava ulazak kišnice u konstrukciju., Nakon što završite sve radove ispod nule, zatrpati pijeskom ili zemljom.

Postoje alternativne opcije za zakladu:

• guma - Možete koristiti gume za kamione i automobile, traktore, autobuse, zrakoplove (prikladne samo za lagane konstrukcije);
• od pragova - izvrsna odluka za uređaj baze kada je to potrebno bez uporabe tradicionalnih materijala;

• iz FBS-a - ima značajne prednosti, uključujući izvrsnu kvalitetu, kao i relativno nisku cijenu;
• iz putnih ploča - može se koristiti na gotovo svim vrstama tla iu svim klimatskim zonama.

Tijekom svog života, osoba se pokušava oko sebe stvoriti ugodan i koncizan prostor. Jedno od najboljih rješenja u ovom slučaju je proširenje garaže na kuću. Produžetak se može nalaziti s lijeve i desne strane kuće. Važno je odabrati najkraću udaljenost od ulaza u dvorište do garaže, Zapravo, lokacija vrata i postavlja mjesto proširenja.

U idealnom slučaju, produžna garaža bi trebala biti izgrađena čak i kada se gradi kuća, tada će kuća i garaža biti na istom temelju. Ako ćete nakon izgradnje kuće izgraditi garažu, nemojte zanemariti bazu uređaja. Snažan temelj kao pojačanje snage ne boli. Tada će se kuća i produžetak istovremeno smanjiti.

Najmanja udaljenost vrata i prozora u kući od tehničke konstrukcije je 2,5 metra, a najkraća udaljenost od balkona do grebena krova garaže je 2 metra. Budući da proširenje pripada tehničkim zgradama opasnim od požara, u njegovoj izgradnji potrebno je strogo poštivati ​​sve potrebne uvjete u pogledu zaštite od požara.

Prednosti proširenja:

• Uklanja potrebu za polaganjem posebnog puta vodoopskrbe, grijanja, električnih instalacija.
• Ušteda građevinskog materijala.
• Pojednostavljeno održavanje sobe.

Proširenje omogućuje opremanje prostorije svim potrebnim:

• garažu s jamom;
• podrum;
• podrum;
• radionica;
• električni lift.

Pri izradi projekta garaže potrebno je uzeti u obzir razinu strmine parcele. Sa svojim povećanjem, izgradnja građevinskog projekta postaje sve složenija. Ponekad visoka strmina padine ne dopušta izgradnju garaže ili kuće. Da bi se stvorio podzemni dio garaže ili kuće, potreban je temelj za grilirane stupove, stupove, stupove ili višeslojne ploče.

Razinu nagiba tijekom izgradnje možete postaviti s razlikom u visinama donje i gornje točke gradilišta, projektirane na liniji paralelnoj s horizontom. Ovaj se parametar mjeri u postocima. Na primjer, ako je vodoravna udaljenost 100 metara, a točke podignute na 15 metara, to znači da je nagib ovog dijela 15%.

U tom smislu, teritorij može biti uvjetno:

• točno, Kada je nagib površine manji od 3%. To je najnaprednije mjesto s najmanjim troškovima u izgradnji zgrada.
• Sa blagim nagibom od 3% do 8%, Takva su područja pogodna za gradnju objekata bez podruma. Kako bi se mjesto proširilo s pijemontske strane potrebno je sipati tlo.
• S prosječnim nagibom od 9% do 20%, U takvoj situaciji možete sagraditi prizemlje. Terasa ne mora biti izravnana, a donji kat je izgrađen uklanjanjem dijela terena na padini. To je vrlo dobra opcija za gradnju u podrumu podzemne garaže, s mogućnošću prijave iz smjera padine.
• S jakim nagibom većim od 20%, Takva opcija zahtijeva temeljit razvoj strukture projekta za mogućnost ograničavanja rada nagiba. Cijena ovog projekta je prilično visoka.

Prilikom gradnje zgrade, izbor mora biti u korist mjesta na kojem je padina usmjerena na zapad ili jug, što će utjecati na brzinu zagrijavanja tla, osobito u proljeće. Što je veći nagib nagnute ravnine prema sunčevim zrakama, to će više primiti toplinu. To je jako vidljivo kada se snijeg topi u proljeće.

Osim toga, na niskim temperaturama i noću, kada se hladi, zrak se spušta niz padine i počinje se skupljati magla. Kao rezultat toga, na mjestu gradilišta za izgradnju građevine u blizini najniže točke udubljenja, doći će do noćne ili sezonske temperaturne razlike, koja čini gornju i donju točku mjesta.

Prilikom izgradnje strukture na najvišoj točki web-lokacije:

1. Temelj je minimalno izložen površinskim i podzemnim vodama.
2. U takvoj situaciji, lakše je odvratiti površinske vode od gornje točke i, ako je potrebno, koristiti ih za zalijevanje parcele u dvorištu.
3. Izgradnja na najvišoj točki daje mogućnost optimalnog rješavanja problema ispuštanja vode.

Potrebno je shvatiti da na tako teško olakšanje financijski povoljne izgradnje neće raditi. Trošak nultog ciklusa, kopanje rupa, drenaža i monolitni radovi, izgradnja potpornih zidova i tako dalje može pokriti cijenu same garaže.

Zapamtite: bez obzira na činjenicu da garaža nije odgovorna građevina, ona treba biti izgrađena na pouzdanoj osnovi u skladu sa svim pravilima i propisima, Samo na taj način “kućište” vašeg automobila će biti idealno zaštićeno od negativnih učinaka prirode.

Možete saznati kako pravilno kopati rov za temeljnu traku gledajući videozapis u nastavku.