Toplovodni kotlovi za otpadna ulja: naprave i savjeti za ugradnju

Različite tvari mogu se koristiti kao gorivo za kućne kotlove, ali nisu sve ekvivalentne. Uz tradicionalna rješenja, sve se više traga za alternativama. Jedan od njih je otpadno ulje.

Kotao za otpadno ulje je privlačan jer se takvo gorivo smatra jednim od najjeftinijih u usporedbi s drugim. U praksi se može koristiti kao umjetno i prirodno ulje.

Nije važno kako je korišten:

• u automobilima;

• u željezničkom voznom parku;

• u kulinarskoj i građevinskoj opremi.

Spaljivanje takvih otpadnih ulja uvijek stvara veliku količinu topline. Osim toga, uljni kotao se može sastaviti ručno. Posebno je atraktivna za grijanje komunalnih prostorija, kao što su garaže i komunalni blokovi. No, treba imati na umu da takvi sustavi imaju zajedničke sve tekuće (kao i specifične) pozitivne, negativne strane. Potrebno je detaljnije razraditi ovu točku.

Budući da su sami naftni grijači jeftini i koriste jeftino gorivo, brzo se isplate. Samosastavljanje je još profitabilnije (naravno, uz strogo uvažavanje svih tehnoloških zahtjeva i pravilnog održavanja, ali to će biti objašnjeno u sljedećim poglavljima). Uz pravilnu montažu i osjetljivu postavku, ulje potpuno gori, ne stvara otrovne proizvode. Uljni kotlovi sadrže vrlo malu količinu dijelova, što ne samo da pojednostavljuje montažu, već i smanjuje vjerojatnost loma. Važno je napomenuti da je stopa zagrijavanja same opreme i prostorije u kojoj je instalirana vrlo velika.

Ali vrijedi razmotriti vjerojatne probleme. Dakle, naftni kotlovi brzo izgaraju kisik. Stoga je potrebno uložiti puno truda u stvaranje dobre ventilacije. Korištenje otpadnog ulja dovodi do čestih začepljenja kotlova, te ih je potrebno servisirati i čistiti češće od ostalih uzoraka. Ovakvi bakrovi omogućuju primjenu ne samo određenih vrsta prirodnih ili sintetičkih ulja, već i njihove kombinacije.

No uporaba raznih sirovina uzrokuje visok rizik od prisutnosti specifičnih nečistoća. Stoga je potrebno opskrbiti područje koje opskrbljuje gorivom unutar kotla posebnim filtrom. Zbog brzog začepljenja sustava za čišćenje, potrebno ga je redovito mijenjati. Dakle, očigledne slabosti i jačine uljnog kotla su zbog specifičnosti korištenog goriva. Možete preciznije opisati sustav, ako razumijete značajke njegovog uređaja.

Kotlovi za obradu mogu izravno zagrijavati zrak. Takvi sustavi odlikuju se impresivnim performansama i mogu dugo zagrijavati zrak čak iu velikim kućama. Osobitost se očituje u činjenici da se spremnik za gorivo najčešće postavlja na pod, a jedinica za grijanje je pričvršćena na zid ili čak na strop. Osim ove verzije postoje i uljni kotlovi s vodenim krugom ili čak par takvih krugova. Uređaj s jednim krugom može opskrbljivati ​​toplom vodom samo sustav grijanja, ako ne koristi kotlove, opremu za distribuciju.

Industrijski modeli uljnih kotlova često su opremljeni jedinicama za automatsko upravljanje.

Sve takve izmjene nisu zrak, nego voda, a razni zadaci padaju na automatizaciju:

• praćenje temperature zraka;

• provjera grijanja nosača topline;

• provjera tlaka u krugu grijanja;

• izvješćivanje o pogreškama

Uljni kotlovi opremljeni su s dva odjeljka: prvi priprema ulje za rad, isparava ga, a drugi ga gori. Gorivo koje se ulije u spremnik pumpa se u isparivač pomoću pumpe, unutar koje se održava prilično visoka temperatura. Kroz cijev pare ulazi se u komoru za izgaranje. U ovu komoru se uvodi još jedna cijev, kroz koju ventilator miješa zrak s pare ulja.

Rezultat je kombinacija tvari koje gori gotovo bez stvaranja stranih komponenti.

Važno je uzeti u obzir da otpadna ulja za podmazivanje sadrže mnogo nečistoća.

Prije sagorijevanja, oni se razdvajaju na jednostavne ugljikovodike, koji nastaju uslijed njihove oksidacije:

• ugljični dioksid;

• voda;

• plinoviti dušik.

Sve te tvari (osim CO2, pa čak iu određenim uvjetima) ne predstavljaju opasnost za ljude i ostala živa bića. No, kako bi se osigurala stvarna sigurnost ispušnih plinova u ulju, potrebno je strogo poštivati ​​temperaturne granice. Kao što su utvrdili kemičari, ugljikovodici mogu oksidirati na 100% samo na 600 stupnjeva. Ako odstupate od te brojke za 150 stupnjeva barem u manjem ili uzlaznom smjeru, rezultat izgaranja bit će oslobađanje brojnih tvari, s kojima se ne preporuča kontakt s plinskom maskom. To postavlja visoke zahtjeve u pogledu točnosti projektiranja plamenika i mlaznica za grijanje vode, atmosferskih kotlova za otpadna ulja.

Potrošnju goriva možete izračunati dijeljenjem površine grijanog prostora s 10. Napomena: ovo samo daje procjenu režima maksimalnih performansi. U nekim je slučajevima najpraktičnija ugradnja nekoliko kotlova u obliku kaskade. Razina izvedbe (kao i naravno potrošnja ulja) izravno je povezana s kvalitetom ugrađenog plamenika. Poštujući ta načela, lako je postići dobar rezultat.

Saznajte više o tome kako kotao radi na otpadnom ulju.

Naći crteže i dijagrame domaćih naftnih kotlova nije problem. Glavno je ispravno procijeniti njihova svojstva i njihove sposobnosti. U mnogim slučajevima greške u dizajnu i izradi kotla koštaju vrlo skupo. Kako bi se ulje što učinkovitije isparilo, mnogi preporučuju stavljanje zdjela debelog metala, zagrijanog na visoke temperature. U tim zdjelama rudarstvo se poslužuje u vrlo malim obrocima, doslovno pada. Isplati se dotaknuti površinu čelika jer se odmah isparava i prenosi se kroz kanal u komoru za izgaranje.

Usta cijevi za zrak opremljena su rotorom koji tvori vrtlog. Samo pod tim uvjetima, mješavina ulja i zraka se dugo zadržava u radnom prostoru.

Čini se da je sve jednostavno, logično i bez ekstremnih komplikacija. Međutim, javlja se jedan problem: kako zagrijati zdjelu tako da odmah ispari tekućinu koja se na nju stavlja. Najjednostavnija opcija je postavljanje unutar fitilja, koje je natopljeno nasumično odabranom gorivom tekućinom.

Kada je fitilj položen, dno posude prekriveno je benzinom ili dizelskim gorivom, koje je zapaljeno. Nakon zagrijavanja metala, počnite crpiti ulja. Relativna jednostavnost ove tehnike pretvara se u povećanu opasnost. Sljedeća važna nijansa: neka bude zdjela koja je već zagrijana na ovaj ili onaj način, ali morate organizirati pristup ulju. Materijali koji cirkuliraju u otvorenim izvorima uglavnom opisuju mlaz zapaljive tekućine.

Sudeći po iskustvu, takvi sustavi rade, ali njihova opasnost naglo raste. Mlaz ne može u potpunosti izgorjeti, neizbježno oslobađa mnogo otrovnih tvari koje mogu ući u prostoriju.

Da biste ulje nahranili kapljicama, trebat će vam:

• set T-komada;

• bradavica;

• komad iz bolničke kapaljke.

Odaberite crijevo na koje će pasti funkcija uljnog voda. Jedan kraj ovog crijeva je opremljen filtrom koji smanjuje koncentraciju štetnih tvari u tekućini. Hoće li biti prikladan za rješavanje takvog zadatka tipičan puni ciklus automobila čistač. Svi uređaji namijenjeni djelomičnom čišćenju očito su neprikladni.

Automobilski filtri opremljeni su proizvodnjom navoja.optimizirano za pričvršćivanje u automobilima, što može uzrokovati neke poteškoće. Potrebno je upotrijebiti komad crijeva otpornog na ulje potrebnog promjera i staviti ga na vrh filtra. Takva improvizirana jedinica komunicira s cijevi za ulje kroz spojnicu. Unaprijed provjerite ima li viška ulja u crijevu za prijenos. Ako je stvoren, kapanje tekućine neće raditi.

Kotlovi za otpadno gorivo mogu se izraditi i pirolizom. Naknadno izgaranje povećava vrijeme pečenja jednog dijela ulja. Alternativa je samo upotreba crpke strogo specificirane snage, koja može proizvesti dobro izmjerenu masu ulja. No, složenost ovog rješenja ne dopušta da ga implementirati u zanatskim uvjetima. Štoviše, čak iu tvornicama, uglavnom se koristi pojednostavljena verzija, kada se doza goriva proizvodi pomoću prigušnice, t-komada i bradavice.

Vrlo je važno osigurati da temperatura iskorištenog ulja bude između 10 i 20 stupnjeva, tako da dobro teče. Inače će kuća biti napunjena čadom i neće biti moguće postići stabilnost gorenja. Jednom i za sve postavite neki optimalni način rada neće raditi. Potrebno je samo izmijeniti sastav otpadnog ulja, predati ga drugačijom temperaturom i morat ćete izabrati postavke ispumpavanja kapljica od nule. Dovod goriva izravno iz kapaljke u ložište je nemoguć.

U početku se ulje unosi u lijevak, koji je spojen na cijev, kroz koju ulazi u posudu. Ako je kotao spojen na vodovodne cijevi, trebao bi biti opremljen pumpom tako da rashladno sredstvo cirkulira učinkovitije. Ponekad se stvara ugrađeni izmjenjivač topline, sličan slovu U. Smješten je u gornjem dijelu peći i povezan je s vanjskim spremnikom za toplu vodu. Tu je i shema s mjestom izmjenjivača topline na dimnjacima.

Kod samoizgradnje uljnog kotla koriste se čelični limovi debljine 0,4 cm, a preporučuje se i uporaba ventila s unutarnjim promjerom od 1 ili 0,8 cm, cijevi, sgona i T-komada.

Osim ovih dijelova, rad će zahtijevati:

• čelični adapteri;

• pumpe;

• kompresori;

• ekspanzijske posude;

• brtvila visokog otpora;

• strojevi za zavarivanje;

• tkanina od azbesta;

• LBM.

Umjesto lima, možete koristiti velike dijelove cijevi s obloženim zidovima. Za zagrijavanje garaže dovoljno je koristiti dva komada cijevi: poprečnog presjeka 50 i 20 cm. Osim toga, nanesite par okruglih ploča debljine ne manje od 0,3 cm.

Jedna od ploča će postati dno kućišta, a druga - pokrivač. Sukladno tome, izrezali su rupu u dimnjaku i malu cijev. Poželjno je ojačati dno zavarivanjem druge ploče kako bi se smanjio rizik od razaranja. Dno kućišta upotpunjuju noge, izrađene od armaturnih šipki. Na dnu je spremnik, a sa strane - vrata.

Ključni zahtjev za ugradnju kotlova koji rade na otpadna ulja je sukladnost sa standardima zaštite od požara. Zabranjeno je koristiti ih bez opremljenog dimnjaka. Za zaštitu stropa od pregrijavanja koristite posebne pokrove.Potrebno je osigurati posebnu prigušnicu, pomoću koje je moguće blokirati potisak i izbjegavati pretjerani prodor hladnoće u slučaju zaustavljanja kotla. Obje tvorničke i domaće konstrukcije troše kisik u izobilju, stoga treba paziti da se prozori kotlovnica.

Preporučuje se postavljanje kotlova na kamenu podlogu ili na pločice otporne na toplinu. Zabranjeno je postavljanje drvenih i plastičnih elemenata, dopušteno je samo bojanje premazima otpornim na toplinu. Budući da će se otpadno ulje morati stalno puniti, valja unaprijed unaprijed pripremiti načine pristupa kotlu. S obzirom na snažno zagrijavanje opreme, nepoželjno je smjestiti ga tamo gdje se lako mogu paliti ili oštećeni predmeti. Naravno, uređaj za grijanje ne smije stvarati nikakve prepreke za kretanje ljudi.

Ponekad pod kotao stvoriti platformu od betona, koji je opremljen s malim ruba. To je element pasivne sigurnosti u slučaju izlijevanja goriva. Napunite betonsku masu strogo na razini kako bi se uklonile pogreške. Najbolje mjesto za automatsku kontrolu nalazi se na zidu. Ali na vrhu poklopca kotla je nemoguće instalirati ga, inače će se mikrokrugovi pregrijati i propasti.

Crijeva kroz koja se crpi ulje, kao i električne žice moraju se ukloniti s površine kotlova. Lako je pogoditi što se dogodi, čak i ako se kratko dodirnu. Ugradnja toplinskog senzora vrši se unutar cijevi koja se nalazi sa strane kotla. Spremnik, u koji se izlije otpadno ulje, nalazi se ne bliže od 70 i ne dalje od 150 cm od grijača. Pumpa za ulje prilagođava se korištenim bubnjevima.

Promjeri dimnjaka jednaki su zaključku kotla, iako ponekad mogu biti i veći. Nemojte napraviti dimnjake iznad 5 m, gotovo neminovno uzrokuje nestabilnost tijekom izgaranja. Neće biti moguće osigurati punu snagu sagorijevanja goriva. Preporuča se da se čelik zažari prije spaljivanja. Ni pješčanik u prostoriji u kojoj se nalazi kotao ne šteti.

Minimalni promjer dimnjaka je 11 cm, suženja su neprihvatljiva. Preporučuje se izrada horizontalnih fragmenata samo u slučaju kada je nemoguće drugačije. Kada se dimni kanal vodi kroz zid, mora se strogo probušiti pod kutom od 45 stupnjeva. Preostali zahtjevi za zaštitu od požara i eksplozije jednaki su kao i za peć na ugljen ili drvo. Ako možete smanjiti broj zavara, trebali biste to učiniti.

Korištenje uljnog kotla za grijanje privatne kuće može biti vrlo zanimljiva stvar. Ali samo u slučaju da ne krše osnovna načela rada. U slučaju prodiranja vode u masu goriva, ona počinje brzo gorjeti. Možete odmah izbjeći požar ako odmah stavite aparat za gašenje požara ugljičnim dioksidom. Naravno, treba ga postaviti izravno u kotlovnicu.

Čišćenje komora za izgaranje provodi se najmanje jednom u 24 sata. U tu svrhu koristite poseban strugač koji dolazi s tvornički proizvedenim proizvodima. Čišćenje se provodi nakon zaustavljanja kotla i punjenja gorivom u fazi suhog pepela. Bit: kotao se prebacuje u mod paljenja (ako ne postoji poseban način isključivanja). Nakon gašenja požara potrebno je, nakon čekanja od 5 minuta, otvoriti ashpit i očistiti ga.

Zatim se kotao pali na uobičajeni način, počinje automatizacija. Dimnjak se ne smije čistiti. Rijetko se čisti cijev kroz koju se dovodi ulje, i to samo kada se koristi gorivo niske kvalitete. Pregledajte ovaj dio čim se otkriju znakovi slabe opskrbe uljem. Uklonite poklopac kotla, okrenite ga i pregledajte dio.

Za čišćenje koristite:

• čelična armatura;

• debele bušilice;

• žice;

• četka od metala.

Automatska potreba za puhanjem iz prašine. Redovito je potrebno procijeniti njegovo stanje.Nakon što smo pronašli nagomilanu prašnjavu masu, potrebno ju je odmah ukloniti, čak i kada rok nije formalno došao. Prostori s visokom vlažnošću su opremljeni automatikom tako da se pojavljuju iza zida. Ožičenje se provodi kroz ovaj zid, ako postoji i najmanja prilika za to.

Paljenje započinje otvaranjem slavine, nakon čega dno komore za izgaranje treba prekriti slojem ulja od 0,5 do 1 cm, a ako je manji ili veći, kotao se ne može pokrenuti. Ako je potrebno, brzo paljenje tamo dodati 50-100 g kerozina, posebna tekućina ili dizelsko gorivo. Obično se paljenje vrši pomoću fitilja papira ili od krpa. Ovaj fitilj se zapali i spusti kroz posudu ili kroz gornji otvor do samog dna radne prostorije.

Nadalje, kada se tekućina upali:

• pokrenite ventilator, osiguravajući pojačanje;

• pobrinite se da ulje ne gori bez tlačnog punjenja;

• zatvorite poklopac na pepeljaru;

• pričekajte 120 do 300 sekundi kako bi ulje proključalo, a kotao će ući u radni način.

Nemojte spuštati pumpu za dovod goriva na dno spremnika. Ako se to učini, u kotao može ući talog. Preporučljivo je izdržati razmak od 0,1 m. Stručnjaci vjeruju da je vrijedno barem jednom mjesečno za čišćenje spremnika od blokade koje se tamo nakupljaju.

Za isključivanje kotla isključite slavinu i pričekajte da gorivo izgori. Ventilator ventilatora može se isključiti najmanje 5 minuta nakon završnog izgaranja goriva. Ako je pročišćavanje komore nedovoljno, nastaje mnogo dima i čađe. Jednom u upravljačkoj jedinici, onemogućavaju ga.

Povremeno se dno komore za izgaranje čisti od postepeno zapaljivih negorivih tvari. Što je gorivo lošije, to je čišćenje češće potrebno potrošačima. Da biste smanjili količinu troske može biti, ako odbijete sintetičko ili transmisiono ulje. Ako se pojavi neuobičajeno velika količina čađe i čađe, odmah zaustavite bojler i pozovite stručnjake. Također, razlog hitnog popravka je neuobičajena buka i nepotrebno često izumiranje.

Neprihvatljivo je priključiti kotao za otpadno ulje na sustav grijanja koji ima manje energije od samog sebe. Uz nedovoljnu potrošnju topline radijatorima, sustav se vrlo brzo istroši. Zabranjeno je dodavati dizelsko gorivo u grijanu komoru. Iznimno opasna praksa je i uporaba mješavina ulja s visokooktanskim gorivom. To može izazvati eksploziju ili jednostavno ubrzati habanje.