Kvarovi Vaillantovih kotlova i njihovo otklanjanje

Moderni sustavi grijanja su vrlo pouzdani. No, ipak je potrebno navesti činjenicu da svi oni mogu polomiti proizvoljno. U ovom slučaju, bez marke i modela, nijedan napor inženjera ne isključuje pojavu takvog problema.

Prema uputama proizvođača nije moguće popraviti plinski kotao Vaillant TurboTEC Pro 28 kW na takav način da dođe do promjena u samom kotlu, na mreži koja napaja vodu ili plin, u električnu mrežu ili dimnjake. Zategnite i otpustite navoje svih spojeva, a mogu biti isključivo ključevi s otvorenim krajem. U tu svrhu nemoguće je koristiti kliješta za cijevi, produžne kabele i sličnu opremu.

Tlak se provjerava kako slijedi:

• ljuska je uklonjena;
• razvodna kutija se nagne prema naprijed;
• gasni ventil je isključen;
• vijak je olabavljen;
• priključeni manometar;
• otvoreni ventil za zatvaranje plina;
• uređaj se pokreće pri punom opterećenju;
• izmjereni tlak pri spajanju.

Ako sami ne možete riješiti problem, slijedite ove korake:

• kotao se mora zaustaviti;
• uklonite manometar;
• provjerite nepropusnost vijka;
• nagnuti razvodnu kutiju;
• ponovno učvrstiti oblogu;
• čekati predstavnike plinske službe.

Jednokružni i dvokružni kotlovi, koji troše mnogo plina i proizvode izuzetno vrući dim, ne moraju se popravljati. Potrebno je očistiti i oprati gornji izmjenjivač topline. Uz mali hidraulički otpor, tvrtka savjetuje da pritisnete dovodni ventil. U slučaju potpunog izostanka iskre, ne biste smjeli gubiti vrijeme na čišćenje plinskog ventila. Problem s vjerojatnošću od gotovo 100% odnosi se na elektroničku ploču sustava. Ako se kotao AtmoTEC Plus naglo mijenja nakon promjene temperature, potrebno je pumpati ekspanzijsku posudu.

U mnogim slučajevima nema potrebe rastavljati uređaj ili pogoditi u čemu je problem. Sve potrebne informacije pružaju se kodima pogrešaka potrošača. Ali oni moraju znati. Simbol koji počinje s S označava određeni status uređaja. I kodovi započeti s F pokazuju neku vrstu kvara.

Kada prvi put vidite ovaj ili onaj uvjetni signal, ne trebate se bojati. Morate pokušati ponovno pokrenuti elektroniku. Tek kada se isti kod ponovno pojavi, potrebno je poduzeti posebne mjere. F0, kao i F71, označava da je krug koji napaja toplinski senzor koji mjeri temperaturu nositelja topline pokvaren.

Trebate saznati stvari kao što su:

• radi li senzor;
• je kontakt utikača dobar;
• Je li ožičenje sigurno?

F1 pokazuje da je mjerač temperature na povratnom vodu prekinut. F2 kaže da je termalni senzor za punjenje pokvaren. Kada se pojavi signal F3, lako je razumjeti da je krug istog senzora, koji je već odgovoran za upravljanje pogonom, oštećen. Pogreške F5 možete vidjeti samo u Atmo zidnim kotlovima, a to znači da je veza s vanjskim indikatorom uklanjanja dima nestala. Kodni broj 6 objavljuje kvar u ožičenju unutarnjeg senzora postavljenog u utičnicu.

Prema kodnom broju 10, stručnjaci identificiraju kratke spojeve opskrbnih termistora. F11, F13 pokazuju isto stanje, ali samo za termistor povratnog hoda i uređaj za mjerenje vrućeg starta.Dvije zatvorene vanjske oznake za uklanjanje plinovitih produkata - F15 i F16. Kod F20 označava da je sustav isključen zbog prekomjerne topline. A F22 govori o drugoj točki - premalo vode. Sličnu sliku označava kod F23, koji je često povezan s kvarom senzora, crpki ili slabom izvedbom.

Signal 24 pokazuje da se razina rashladnog sredstva ne samo smanjila, već se i njegovo grijanje znatno povećalo, a tlak se smanjio. F26 znači da je došlo do kvara na plinskom ventilu. Također vrijedi posumnjati na grešku u povezivanju servomotora. F27 svijetli ako se plamen otkrije dok je ventil za gorivo zatvoren. Ozbiljnije F28, ovaj kod se pojavljuje kada je nemoguće pokrenuti plamenik.

F29 se prikazuje kada se požar gasi zbog prekida plina. Ostaje samo čekati obnovu njegovog pristupa. Ako čekanje kasni, morat ćete se obratiti službi odgovornoj za opskrbu prirodnim plinom. Također je korisno provjeriti je li kotao ispravno uzemljen. Samo u kondenzacijskim kotlovima postoji pogreška F32, F37. Navodi da se ventilator ne okreće onako kako bi trebao u određenom trenutku (drugi modeli to dokazuju s kodom F38).

TurboTEC model ima posebnu pogrešku koja se ne nalazi u drugim uređajima - №33. Lako je iz njega saznati da relejni mjerni tlak ne radi. Signal F36 stiže kada mjerač propuha detektira svoju slabost i prodiranje plinovitih produkata izgaranja u kotlovnicu. F42 se prikazuje ako je prekinut rad otpornika koji je odgovoran za uvjetno kodiranje.Kada stigne signal br.

Kod 53 navodi se da je proces izgaranja nepravilno podešen, a signalom 54 se treba pobrinuti za uklanjanje kvarova u dovodu goriva, a sukcesivno otvoriti ventil, povećati tlak i vizualno ocijeniti stanje zapornih ventila. Kôd 56 ukazuje na kršenje glavnih dijelova jedinice koja gori gorivo. Ako povezivanje utikača ne riješi problem, provjerite ventil. Kod 57 se postavlja kod podešavanja načina "Comfort" s pogrešnim podešavanjem. Također vrijedi posumnjati da je elektroda za paljenje korodirala.

F61 može ilustrirati kratki kabel, prekinuti krug ili kvar ventila za gorivo. Signal F62 određuje odgođeno isključivanje ventila, uzrokovano slabim odzivom kontrolne elektrode. Izlaz na prikazu slike 63 označava tzv. Kvar EEPROM-a, koji je fiksiran isključivo od servisnih centara. Kršenja prikazana na slikama 64 i 67 ukazuju na to da je elektroničko „punjenje“ kotla oštećeno ili da su senzori neuspješni. Relativno manji problem je pogreška 70, koja nastaje kada se nakon ugradnje zamjenjivog zaslona i elektroničkih komponenti propušta korak unosa koda novog kotla.

F72 indeks omogućuje prepoznavanje povreda u termalnim senzorima linije, koji su odgovorni za protok ili se nalaze na povratnom krugu. F75 obavještava vlasnike kotla da čak i pokretanje crpke ne pomaže u povećanju tlaka. Morat ćemo otpustiti nakupljeni zrak u sustavu, podesiti postavke premosnih i ekspanzijskih spremnika. F35 je vrsta "partnera" 36. pogreške.

Ta se pogreška pojavljuje kod sljedećih kvarova:

• ako je izlaz za zrak ili plin blokiran;
• kada je zbog vremenskih uvjeta ili zbog kršenja strukturne prirode povrijeđen potisak;
• s abnormalnom ventilacijom;
• u slučaju pregrijavanja kotlovnice;
• ako je kotao preblizu zida.

F76 svijetli na zaslonu kada je primarni radijator previše vruć.A F77 kaže da je premosni ventil ili kondenzacijska pumpa previše loša. F51 signalizira naginjanje i očito nepravilan rad dimnjaka. U isto vrijeme, signali 80 i 91 odmah ukazuju na kratki spoj u senzoru sekundarnog radijatora. Ako su kombinirane pogreške 81 i 91, dolazi do kvara u pumpi za punjenje.

Taj neuspjeh možete ukloniti izvođenjem sljedećih radnji:

• osloboditi zrak;
• provjeri je li došlo do kvara kabela, osjetnika i propelera;
• saznajte je li izmjenjivač topline prljav, po potrebi ga očistite.

F83 obavještava o pogrešnom mjerenju termistora na prijamnom i povratnom vodu. Jednostavno dodajte rashladno sredstvo ili podesite položaj termistora. Kodovi 84 i 85 također ukazuju na netočne informacije iz termistora, ali morate riješiti probleme drugačije - zamijenite blokove ili uklonite druge greške u montaži. Deformacija F93 pokazuje da spaljivanje nije ispravno. Kada čišćenje venturijeve cijevi ne pomaže, morate promijeniti mlaznicu na ispravniji aparat. Defekt Con obavještava da je razmjena informacija s kontrolnom opremom prekinuta, da ćete morati kontaktirati organizaciju usluga.

Vaillant kotlovi mogu također izdavati srednje poruke koje nisu pogreške. Dakle, S0 - S8 govori potrošačima o načinu rada grijanja. Kada kotao priprema toplu vodu, signali S10 - S17 se prikazuju na zaslonu.

Ostali znakovi statusa su sljedeći:

• 30 - vanjski termostat blokirao grijanje;
• 31 - sustav se prebacuje u ljetni format i ne može grijati kuću;
• 33 - radi zaštita od smrzavanja, sustav je zaključan 1/3 sata.

Događa se da se grijanje pokreće, ali regulator zahtijeva da kotao radi na +20 stupnjeva. U tom slučaju, na zaslonu se prikazuje signal 36, ali kod 41 kaže se da se unutar njega razvija previsok nominalni tlak. S42 se može prikazati kada plamenik ne radi, kada je ventil na izlazu aktiviran ili je kondenzacijska crpka oštećena. S51 je stanje u kojem plinoviti proizvodi izgaranja ulaze u prostoriju.

Pogreška 53 otkriva se kada nedostaje vode. Kotao će ispraviti situaciju ili čekati pomoć od vlasnika u tome 150 sekundi. S54 znači da sustav čeka na akciju 20 minuta. Nema razloga za alarm kada je status S98, 96 ili 97, jer su to znakovi rada u testnom načinu.

Rukovanje Vaillantovim bojlerima znači kompetentno prebacivanje iz jednog načina rada u drugi. Često se postavlja pitanje kako isključiti sustav grijanja za ljeto, kako ne bi platili dodatni novac za plin, a ne pregrijati kuću. Rješenje problema je zatvoriti krug grijanja za kratak udarac, koristeći slavinu i kratkospojnike.

Ako je oprema izrađena prema shemi s umjetnom cirkulacijom, sve će biti još jednostavnije: morate iz sheme isključiti cirkulacijsku crpku i zatvoriti dovod kotla. Pokušaj rješavanja problema instaliranjem dodatnih stupaca je nepraktičan i nije previše ekonomičan. Važno je zapamtiti da je potrebno osigurati stabilnu temperaturu, normalizirajući protok vruće tekućine. Napuhavanje ekspanzijske posude je potrebno ako se razina tlaka stalno smanjuje i povećava, nepredvidivo se mijenja.Stalni pad tlaka u sustavu se jednostavno ne uklanja, nužno je pronaći mjesto gdje se rashladna tekućina otječe i ukloniti uzrok problema. Pronalaženje grešaka mora se provesti na utikačima radijatora, spojnim vodovima i na mjestu gdje su lemljeni priključci i cijevi.

Ako pumpanje rezervoara ne daje rezultate ili ostaju prekratko vrijeme, potrebno je pregledati spremnik. Često vanjski omotač smanjuje tlak i propušta zrak. No, čak i češće slomljena špula izvedbe, koja također počinju varati.

Sam spremnik za pumpanje izvodi se u sljedećim fazama:

• kotlovi za dovod, povratni i povratni ventili;
• otvorite odvodni nastavak do punog odvoda;
• spojite pumpnu jedinicu kroz kalem, u svakom slučaju ne blokirajući priključak.

Bilo koja vrsta pumpe je korisna za rad; Možete uzeti auto i mjerač također iz automobila. Zrak se pumpa crpkom sve dok se ne zaustavi istjecanje vode iz mlaznice za izlijevanje. Zatim otpustite zrak i ponovite njegovo uvođenje, kontinuirano pratite očitanja manometra. Trebalo bi pokazati 1.1-1.3 bara, točnije informacije nalaze se u tehničkoj dokumentaciji. Sada je moguće zatvoriti mlaznicu za izlijevanje, otvoriti sve slavine okrenute prije, napuniti kotao na uobičajeni način na 1,2–1,5 bara, a zatim početi zagrijavati.

Posebno je važno kontrolirati unutarnji tlak ako se kuća ili druga građevina posjećuje samo povremeno. Nije tajna da je stabilnost napajanja sada daleko od idealnog. A ako se napajanje zaustavi, kotao prestaje s radom, tako da tlak unutar spremnika može pasti zbog hlađenja nižeg od potreba kotla. Čak i nakon obnavljanja napajanja, kotao ne može zagrijati kuću, jer uskoro nekontrolirana kuća predstavlja tužan prizor - cijevi i radijatori su svugdje poderani iz leda. Stoga je potrebno stalno nadzirati tlak u ekspanzijskoj posudi. Ništa manje loša je situacija u kojoj se razina tlaka stalno povećava. Naravno, dobro odabran i ispravno ugrađen sigurnosni ventil donekle ispravlja slučaj, ali je bolje da se na njega ne oslanjamo, jer je to još uvijek hitna mjera. Vrijedi se uvijek sjetiti da kontrola tlaka zaslužuje veću pozornost.

Da bi bilo kakve povratne informacije o kotlovima ove marke bile povoljne, veliku pozornost treba posvetiti sprječavanju kvarova i njihovom uklanjanju. Treba napomenuti da nisu svi problemi označeni kodovima, neki se javljaju bez upozorenja. Situacija u kojoj se kotao, u pravilu, ne uključuje, može se pojaviti zbog pogrešnog spajanja "nule" i "faze".

Također, problem se može odnositi na sljedeće:

• zrak, obilno pomiješan s plinom;
• nizak tlak u cjevovodu;
• pogreške uzemljenja;
• poderani kabeli;
• nepismena veza s plinovodom.

Kada uopće nema tople vode ili ako je kotao jako zagrijava, potrebno je procijeniti stanje osjetnika kanala. Ponekad se zagađuje, tekućina se pomiče, ali automatizacija ne daje naredbu ventilatoru da ispuhuje ložište i napuhne vatru. Nakon ispuštanja vode iz vruće konture vodovoda, postižu se zasićenost cijevi zrakom. Nakon toga morate oštro otključati i okrenuti slavine za vodu ispred kotla, tako da zbog pada tlaka uklonite prljavštinu s ventilatora ili senzora. Ako tlak raste ili padne nepredvidivo, s toplom vodom koja kaplje iz hladne slavine, može se pretpostaviti oštećenje sekundarnog izmjenjivača topline.

Ponekad se kotao zuji kada je uključen - nema potrebe za strahom da ga otvorite. Potrebno je vidjeti da cijevi ili drugi dijelovi nisu u kontaktu s kućištem. Tada neće biti nikakvih problema s vanjskim zvukovima.

Također biste trebali provjeriti sljedeće razloge:

• zasićenje zraka cijevima;
• sadržaj kisika u vodi;
• Ljestvica izgled;
• poteškoće u radu ventilatora.

Pogledajte sljedeći videozapis za upute o korištenju Vaillantovog plinskog kotla.