Dizelski kotao: pojedinosti o uređaju i instalaciji

Dizelski kotlovi ne koriste se za grijanje privatnih kuća. Nije najveća popularnost tih jedinica zbog relativno visoke cijene dizelskog goriva. Međutim, u područjima koja nisu povezana s glavnim plinom, takvi sustavi grijanja su vrlo popularni. Danas ćemo uzeti bliži pogled na dizel kotlove, kao i ispitati njihov uređaj i uzeti u obzir suptilnosti njihove instalacije.

Prilikom izgradnje bilo kojeg stana iznimno je važno ozbiljno razmotriti izbor sustava grijanja. Danas postoje mnoge različite metode grijanja stambenih (i ne samo) zgrada. Naravno, najpopularnija i najčešće pojavljujuća plinska oprema, ali ne u svim situacijama, vlasnici kuća imaju priliku obratiti se svojoj instalaciji. U takvim situacijama ljudi stječu alternativne jedinice kao što su električni ili dizelski. Potonji su rjeđi, ali to ne znači da su nedjelotvorni.

Danas možemo sa sigurnošću reći da je grijanje životnog prostora prirodnim plinom najučinkovitije s ekonomskog stajališta. Međutim, korisnici koji ne mogu koristiti takve resurse imaju mogućnost koristiti jedinice za grijanje na tekuća goriva. Odlikuju se jednostavnim i jednostavnim uređajem. Osim toga, ovi uređaji smatraju se pouzdanijem i praktičnijim od električnih, budući da nisu hlapljivi (napominjemo da se to ne odnosi na sve modele).

Uređaj ovih jedinica sastoji se od dijelova kao što su dizelski plamenik, filter za gorivo, crpka, svi potrebni senzori i upravljačka ploča. Ako ukratko razmotrimo, rad takve grijaće strukture je da se tekuće gorivo pumpa u komoru za izgaranje, gdje se miješa s zrakom. Nakon toga se prska s posebnim ventilatorom i dalje paljenjem. Plinovi, koji se formiraju u ovom slučaju, šalju se ravno u dimnjak ili koaksijalnu cijev.

Značajka takvih jedinica je da ih je potrebno instalirati u zasebnom prostoru. Često kućevlasnici dodjeljuju podrume ulicama za te uređaje. Također morate zapamtiti da je instalacija dizelskog bojlera dopuštena samo u sobi sa stropom od najmanje 3 metra. Mnogi korisnici su zadovoljni što instalacija dizelskih kotlova ne mora biti dopuštena.

Gorivo za takve uređaje treba čuvati u specijaliziranim spremnicima. Njihove dimenzije izravno ovise o izračunima obujma potrošnje. Treba imati na umu da se spremnici moraju nalaziti izvan mjesta. Izvor dizelskog goriva, koji se nalazi odvojeno, bit će odgovoran za potpuno autonoman rad cijelog postrojenja. Tako će kućanstvo uvijek imati grijanje i toplu vodu.

Dizelski kotlovi, kao i sve druge jedinice za grijanje, imaju i pozitivne i negativne kvalitete.I oni i drugi bi trebali biti poznati ako namjeravate opskrbiti svoj stan takvim sustavom.

Za početak, pogledajte prednosti dizelskih sustava za grijanje, za koje ih odabiru moderni vlasnici privatnih kuća:

• Dizel je pristupačno gorivo koje nije teško dobiti, čak i ako se nalazite u udaljenom području koje nije priključeno na plinsku mrežu.
• Ako uključite regulaciju procesa grijanja, to će se dogoditi u automatskom načinu rada. U tom slučaju, dizelski plamenik će se uključiti i isključiti na temelju temperaturnih uvjeta toplinskog nosača koji je prisutan u sustavu.
• Za ugradnju i upravljanje takvom termalnom opremom nije potrebno skladištiti posebne odobrenja. Ne trebate dugo vremena za prikupljanje puno dokumenata i dobivanje dopuštenja od nadležnih tijela.
• Pri ugradnji dizelskog uređaja nema potrebe za fiksiranjem skupog dimnjaka i ventilacije. Za takve sustave dopušteno je koristiti jednostavan koaksijalni dimnjak koji se izlazi kroz zidne stropove na bilo kojem prikladnom mjestu.

• Takvi uređaji imaju pristupačnu cijenu, osobito u usporedbi s indukcijskim uzorcima.
• Dizelski kotlovi odlikuju se visokom razinom učinkovitosti (95%). Imaju izvrsnu toplinu. Naravno, učinkovitost jedinica u velikoj mjeri ovisi o njihovom pravilnom dizajnu.
• Najveći dio tih uređaja može funkcionirati ne samo od dizela, već i od drugih vrsta goriva.
• Za održavanje ove opreme nije potrebno imati posebno obrazovanje ili bogato iskustvo / znanje.
• Ove jedinice se instaliraju vrlo jednostavno i brzo. Možete se nositi s ovim zadatkom bez traženja pomoći stručnjaka.
• Modeli dizelskih kotlova su autonomni. Uz značajan kapacitet bunkera za gorivo može trajati nekoliko mjeseci rada.
• Suvremeni potrošači suočavaju se s velikim brojem različitih dizelskih kotlova.

Takvi sustavi grijanja su bogati ne samo plusevima, već i minusima:

• Dizelski kotlovi ističu se bučnim poslom koji ne odgovara mnogim vlasnicima kuća.
• Za ugradnju ove jedinice potrebno je izgraditi zasebnu kotlovnicu.
• Na parceli će vam trebati dodatni slobodni prostor za postavljanje bunkera, a trebao bi biti dovoljno velik da bi kotao mogao raditi dulje vrijeme.
• Ugradnju dimnjaka za ovaj sustav grijanja treba pristupiti što je moguće ozbiljnije. U ovom slučaju ne mogu se napraviti nikakve pogreške.
• Ako živite u hladnoj regiji, morat ćete dodatno izgraditi sustav za grijanje tekućeg goriva. To će dovesti do dodatnih troškova energije.
• Tijekom rada dizelske jedinice emitiraju neugodan, karakterističan miris goriva.
• Dizelski kotao će zahtijevati od vlasnika povremeno održavanje - morat će se s vremena na vrijeme očistiti tako da čađa ne začepljuje mehanizme, ometajući normalno funkcioniranje opreme.
• Za rad dizelskog bojlera potrebno je zalihu visokokvalitetnog i pročišćenog tekućeg goriva. Ako koristite uobičajene formulacije, učinkovitost jedinice se može značajno smanjiti. Osim toga, to često stvara blokade dimnjaka i izmjenjivača topline.
• Dizelsko gorivo, iako nije neuobičajeno, obično je prilično skupo. S obzirom na visoku potrošnju rada ovih modela ne može se nazvati isplativim.

Dizelski kotlovi su različiti. Upoznajmo se s karakteristikama različitih tipova takvih jedinica.

Jedinstvena jedinica koja radi s dizelskim gorivom odlikuje se visokim performansama. Takvi su primjeri namijenjeni za ugradnju u sustav grijanja. Međutim, moramo zapamtiti da oni ne osiguravaju grijanje vode.

Ako se u budućnosti želite spojiti na ovu jedinicu tople vode, onda u samom sustavu grijanja trebate izgraditi poseban kotao neizravnog grijanja. Glavna prednost uređaja s jednim krugom je u tome što se mogu koristiti za zagrijavanje stambenih zgrada impresivnih dimenzija.

Dvostruki uređaji za grijanje smatraju se popularnijim i najtraženijim, jer pružaju grijanje za dom i opskrbu toplom vodom. Ovisno o proizvođaču, u takvim konstrukcijama koristi se bithermički ili odvojeni izmjenjivač topline.

U modernim dvokružnim kotlovima na dizel gorivo često se nalaze ugrađeni spremnici. Glavna prednost takvih jedinica je u tome što oni pružaju korisniku najbrži mogući dovod vode kada je to potrebno (tj. Odmah nakon otvaranja slavine).

Prema vrsti pričvrsnih elemenata, zidni i podni modeli odlikuju se na dizelskom motoru. Dakle, zidni model je mala jedinica koja zauzima vrlo malo slobodnog prostora u kotlovnici. Takvi uređaji se isporučuju s 1 ili 2 izmjenjivača topline. Moderni potrošači odabiru takve kotlove za svoje skromne dimenzije i diskretan, ali uredan dizajn.

Podne kopije su najpopularnije i uobičajene. Slične opcije predstavljaju jedinice različite snage, do 100 kW i više. Na temelju vrlo snažnih proizvoda organiziraju se cijele produktivne kotlovnice, koje istovremeno mogu napajati nekoliko različitih zgrada ili proizvoditi toplinu za industrijske ili poslovne zgrade.

Dizelske jedinice izrađene su na osnovi izmjenjivača topline od lijevanog željeza ili čelika. Dakle, čelične opcije mogu se pohvaliti povoljnom cijenom i malom težinom. Takvi modeli su vrlo traženi i nalaze se u mnogim domovima. Međutim, ovi uzorci imaju jedan ozbiljan nedostatak - ne traju jako dugo. Zbog toga su čelične komponente obično opremljene jeftinim jedinicama.

Izmjenjivači topline od lijevanog željeza ugrađuju se u skupe i produktivne uređaje. Takvi modeli odlikuju se masivnošću i impresivnom težinom, ali se istovremeno ne boje značajnih temperaturnih opterećenja. Lijevano željezo koristi se u proizvodnji ne samo skupih strojeva, nego iu proizvodnji kopija velike snage - u ovom slučaju takav materijal jednostavno ne može biti učinjen zbog uočljivih opterećenja na izmjenjivačima topline.

Atmosferski plamenik sagorijeva gorivo prirodnim otpadom. U tom slučaju, sami proizvodi izgaranja idu u dimnjak, podložno opterećenju. Važno je dodati označeni uređaj visokokvalitetnim i pouzdanim dimnjakom koji ide na krov. Otvorena komora za izgaranje nije predviđena za prisutnost nepotrebnih dijelova za stvaranje potiska. Zbog toga su ovi proizvodi poznati po praktičnosti, trajnosti i niskoj cijeni.

Kotlovi turbo pogleda imaju zatvorenu komoru za izgaranje. Oni su dizajnirani da rade zajedno s koaksijalnim dimnjacima. Takve jedinice opremljene su ventilatorom, koji prisilno "izbacuje" otpad iz izgaranja, a također regulira vuču u komori. Tako se provodi učinkovito sagorijevanje goriva i jednostavno nema potrebe za organizacijom punopravnog dimnjaka. Turbo modeli su skuplji jer imaju složeniju strukturu.

Grijanje na dizel motor u privatnoj kući je sasvim moguće pretvoriti u plin. Da biste to učinili, samo trebate kupiti uređaj opremljen s izmjenjivim plamenicima. Takva se oprema naziva univerzalna. Djelovat će na različite vrste goriva.

Također, moderni proizvođači proizvode takve varijante dizelskih kotlova koji mogu raditi na različitim gorivima bez mijenjanja plamenika. Ovi se primjeri mogu rekonfigurirati čak i za rad na plinu.

Apsolutno svaki kotao na dizelskom motoru radi na istom principu kao i njegova alternativa na plin - uz naredbu iz upravljačkog modula, pali se plamenik, nakon čega počinje zagrijavanje nositelja topline, koji traje dok se plamenik ne isključi.

U jedinicama s dva kruga postoje dodatni izmjenjivači topline s posebnim ventilima s tri koda. U isto vrijeme, tijekom otvaranja slavina s vodom, krug odgovoran za grijanje se isključuje, a vrući nosač topline počinje cirkulirati u sekundarnom izmjenjivaču topline, pripremajući zagrijanu tekućinu.

Ugradnja dizelskog kotla može se obaviti ručno. Radovi se izvode u nekoliko faza. Prvo morate opremiti kotlovnicu. Za to se preporuča izgraditi odvojeni zvučno izolirani prostor. Potrebno je urediti ovu strukturu tako da u blizini ima još slobodnog prostora za spremanje spremnika ispod dizelskog goriva. Ako je žica za gorivo preduga, morat ćete kupiti snažniji kotao s impresivnom snagom usisavanja. Osim toga, jedinica će se morati dodatno zagrijati.

Opremom kotlovnice potrebno je postaviti spremnik za skladištenje i opskrbu dizelskim gorivom. Treba napomenuti da spremnik za dizelsko gorivo smješten u kotlovnici ne smije biti veći od 0,8 m3. Najčešće se za to kupuju specijalni polimerni spremnici koji se ne boje "agresivnih" tekućina.

Osim toga, ovi elementi su opremljeni takvim detaljima:

• dovod goriva s crijevom i plovkom, koji je odgovoran za prikupljanje goriva s površine, gdje nema prljavog kaveza;
• ventil za odzračivanje potreban za uklanjanje para goriva;
• mjerač plovnosti koji prikazuje preostalo gorivo kao i njegovu potrošnju;
• dizelski filtar.

Nakon izgradnje spremnika za gorivo potrebno je nastaviti s postavljanjem dimnjaka. Kod ugradnje dizelskog kotla nema potrebe za popravljanje složenih i skupih opcija. Ne postoje posebni zahtjevi za visinu dimnjaka. Najčešće, grijaće jedinice koje se napajaju dizelskim gorivom nadopunjuju se jeftinim koaksijalnim dimnjacima s ventilacijskim kanalom. Taj se detalj prolazi kroz zid kotlovnice. Istodobno nije potrebno izolirati dimne kanale.

Zatim možete nastaviti s priključivanjem uređaja na sustav grijanja. Tijekom izgaranja dizelsko gorivo emitira čađu, koja pri kontaktu s vlagom stvara agresivnu tekućinu. Vlaga se može nakupiti u kotlovskoj komori. Da biste izbjegli ove probleme, morate instalirati kratkospojnik između izravnog i obrnutog protoka. U drugim stvarima, shema spajanja dizelskog uređaja se ne razlikuje od drugih opcija.

Kotao koji radi na dizelskom motoru zahtijeva redovito održavanje, koje se sastoji od:

• čišćenje jednom godišnje (ponekad i češće);
• popravak čvora, ako je potrebno;
• redovito uklanjanje naslaga kako bi se izbjeglo destruktivno nakupljanje čađe (možete to učiniti sami ili kontaktirati stručnjaka, posebno kada je riječ o čišćenju tehnički složenih dijelova kao što je sustav paljenja);
• zamjena istrošenih uljnih brtvi, brtvi;
• postavljanje plamenika i turbopunjača.

Danas postoji mnogo popularnih i velikih tvrtki na tržištu sustava grijanja čiji dizelski kotlovi prikupljaju pozitivne povratne informacije korisnika i izvrsne su kvalitete.

Marka "Olympia" iz Južne Koreje proizvodi visoko kvalitetne dizel jedinice opremljene pouzdanom automatizacijom. Brendirani uređaji ove marke imaju nisku potrošnju goriva dnevno.

Talijanski brand Ferroli posjeduje bogat asortiman dizelskih kotlova različitih kapaciteta. Tvrtka nudi jedinice koje se mogu koristiti u domaćem i industrijskom okruženju. Međutim, vrijedi uzeti u obzir da kotlovi ove marke imaju prilično visoku cijenu.

KITURAMI - Ovo je još jedan poznati brand iz Južne Koreje. U svom asortimanu postoje plinski, dizel, kruti gorivo i pelete, kao i dijelovi za njih. Kituramijeve dizelske jedinice predstavljaju zbirke Turbo, Stso i Kso. Ove serije uključuju modele različite snage s turbo ciklonskim plamenikom.

Finski proizvođač Danvex Poznat je po svojim dizelskim automatskim kotlovima, opremljenim posebnim plamenicima sa senzorima i drugim high-tech dodacima. Modeli marke ove marke su ekonomični i jednostavni za upravljanje / održavanje.

Njemački brand Buderus nudi izbor kupaca visokokvalitetnih dizelskih kotlova visoke učinkovitosti. Brendirani proizvodi ove marke odlikuju se tihim radom, lakoćom rada, kao i mogućnošću spajanja na bilo koji dimnjak.

Viessmann vitorondens - Ovo je još jedan poznati proizvođač iz Njemačke, koji proizvodi dizelske kotlove vrlo visoke učinkovitosti (103%). Brandirane jedinice proizvedene pod ovom markom proizvode se na suvremenoj opremi primjenom inovativnih tehnologija. Viessmann vitorondens kotlovi su sigurni, izdržljivi i zvučno izolirani.

Kako pokupiti i pokrenuti dizelski kotao, pogledajte video ispod.